Разследващите разкриха защо спасителният плот не се е разтворил

Отказ на двигателя и бързо нахлуване на вода в машинното отделение са най-вероятните причини за потъването на риболовния кораб с трима души екипаж край Маслен нос. Това стана ясно след втори оглед на плавателния съд от водолази, които успяха да проникнат във вътрешността му. Заключенията бяха представени днес от Националния борд за разследване на произшествия.

Фаталните 10 минути на дрейф

В сутринта на трагедията метеорологичните условия в открито море са били изключително тежки – силен североизточен вятър със скорост до 30 метра в секунда и вълни до 5 метра. Малко след 07:00 часа корабът подава сигнал, че е приключил работа.

Христо Христов: "Рибарските принадлежности бяха събрани на кораба. Не бяха в етап на търсене за мрежите, което означава, че той е приключил. Той е докладвал на Агенцията, че приключва риболова и се връща към базовото си пристанище"

Скоро след доклада скоростта на плавателния съд пада драстично от пет на един възел. Експертите предполагат, че главният двигател е аварирал, оставяйки кораба напълно неуправляем. Съдът е останал на дрейф около 10 минути, люшкан от стихията, след което буквално за минута-две е потънал и изчезнал от радарите. Водолазите установиха, че корпусът е потънал с кърмата и е полегнал на дясната си страна, което доказва нахлуването на огромно количество вода в задната му част.

Завързаният спасителен плот

Ситуацията се е развила толкова мълниеносно, че екипажът не е успял да изпрати апел за помощ.

Христо Христов: "При това бързо потъване от тяхна страна не е имало сигнал, че да обявят бедствие, че да искат помощ, за да могат да им бъде помогнато от структурите на "Гранична полиция" и "Морска администрация"

Разследването разкрива и друга зловеща подробност. Тримата моряци не са стигнали до спасителния пост, а самият спасителен плот е бил привързан с въжета за борда.

Тази порочна, но масова практика сред рибарите е блокирала автоматичното разгъване на съоръжението при рязкото потапяне на кораба, лишавайки екипажа от последен шанс за оцеляване.

Три часа пълно бездействие

Най-скандалният факт около инцидента остава бреговата реакция. От момента на изчезването на риболовния съд от радарните екрани до първия сигнал към Изпълнителната агенция по рибарство и аквакултури (ИАРА) и старта на спасителната акция са изминали цели три часа. През този ключов прозорец за оцеляване институциите не са предприели абсолютно нищо.

Христо Христов: "По време на тия три часа никой не е реагирал. Никой не е казал този кораб къде е, защо го няма? Къде е, защото той би трябвало да се вижда там"

Разследването продължава, като освен техническите причини за потъването, институциите дължат отговор защо мониторинговите системи са останали слепи за изчезващ от радарите кораб.