Четирилентовото съоръжение ще изведе тежкия трафик край Дебелец

Четирилентов мост над река Янтра с дължина около 1100 метра трябва да се превърне в безопасна алтернатива на рисковите "Присовски завои" на изхода на Велико Търново в посока Габрово и Прохода на Републиката. Изграждането на новото трасе с обща дължина от 2,5 километра зависи от осигуряването на финансиране в държавния бюджет за 2027 година, стана ясно от репортаж в ефира на bTV. Опасната отсечка от около 800 метра, известна сред шофьорите като "завоите на смъртта" заради стотиците тежки катастрофи, е част от ключовия международен транспортен коридор Русе - Свиленград и поема постоянен поток от леки автомобили и ТИР-ове.

Блокада за Дебелец и съседните села

Интензивният международен трафик създава ежедневни рискове за жителите на съседния град Дебелец и околните населени места, които използват пътя, за да стигнат до работните си места и училищата във Велико Търново. При всеки пътен инцидент или ремонт целият тежкотоварен поток се пренасочва директно през улиците на Дебелец.

"Касае се тук за международен транспорт и коридор и силно интензивен трафик. Това, което в частност засяга моето населено място, град Дебелец, е, че то става основно транспортно, алтернативно трасе, когато тук има инцидент, ремонтни работи, а те не се случват рядко, а напротив, доста често. Този целият трафик минава през нашия град", коментира представител на местната власт в Дебелец в ефира на bTV. По думите на местните жители ситуацията се влошава рязко през зимния сезон, когато още при първите валежи завоите стават арена на тежки пътнотранспортни произшествия и опасни изпреварвания.

Подобна е ситуацията и за пътуващите от село Церова кория, където има разкрити работни места и движението от и към областния център е непрекъснато.

"Сутрин жителите на нашите малки населени места, които пътуват, вместо добро утро, се питат има ли проблем на Присовските завои или да търсят алтернативни пътища да стигнат до Велико Търново, до работа, до училище и много често закъсняват", заяви кметът на село Церова кория пред bTV. Той призова за по-бързо финансиране на обходното съоръжение и апелира към народните представители да въведат ефективна методика за събиране на глоби от чуждестранните шофьори, които според местните хора са сред основните причинители на катастрофи в участъка.

Общината обвинява държавата в неглижиране

Въпреки че "Присовските завои" се намират в южната част на Велико Търново, пътната отсечка е част от републиканската пътна мрежа и местната администрация няма правомощия да я реконструира самостоятелно. От Община Велико Търново и Общинския съвет посочват, че функциите им са единствено координационни, но настояванията им за трайно решение не срещат адекватна реакция от централната власт.

"От години наред настояваме за изграждане на ново трасе на това място, но за съжаление от години наред държавата неглижира и оставя Велико Търново и Община Велико Търново на произвола на съдбата", заяви Борис Китанов, заместник-председател на Комисията по транспорт в Общинския съвет във Велико Търново, цитиран от bTV. Той отправи апел към министър Шишков за спешно осигуряване на средства за проектиране и строителство на безопасен обходен маршрут, който да разтовари движението.

Какво предвижда проектът на АПИ

Докато се стигне до реално строителство на ново трасе, пътната агенция разчита на временни решения за ограничаване на инцидентите в рисковия 800-метров участък. Според инженер Венцислав Ангелов, член на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и бивш директор на Областното пътно управление, на мястото вече са изпълнени краткосрочни мерки за обезопасяване, включително подмяна на асфалтовата настилка със специална набита фракция от тип Б1 за по-добро сцепление.

Трайното извеждане на транзитния поток от Русе към Свиленград обаче изисква мащабно строителство, което да остави сегашния път само за локална връзка към Дебелец, Присово и съседните села.

"Към момента имаме разширен идеен проект за този участък. Цялото трасе е от порядъка на 2,5 километра. Самото съоръжение е с дължина около 1100 метра и е четирилентово, с което да премести двата участъка", обясни инженер Венцислав Ангелов в ефира на bTV. По думите му средствата за реализацията на мащабния проект трябва да бъдат заложени в бюджета за 2027 година, когато ще се търси финансиране за самото изграждане на моста над река Янтра.