Предложения за нов софтуер и GPS проследяване ще оскъпят логистиката

Две предложения в проектобюджета за 2026 г. могат да нанесат сериозен удар върху реалния бизнес, въпреки че целят изсветляване на сивата икономика. За това алармира Николай Вълканов, изпълнителен директор на Сдружението за модерна търговия, което обединява най-големите търговски вериги у нас.

Вълканов заяви в предаването "Тази сутрин" по bTV, че целта е да се ограничи укриването на обороти, но мерките не са съобразени с реалностите.

Нов софтуер за милиони

Най-спорният момент е въвеждането на нов софтуер за управление на продажбите (СУПТО), който трябва да бъде внедрен от всички фирми до началото на следващата година.

"Скриване на обороти няма как да има в големите търговски вериги," заяви Вълканов. Той обясни, че тези компании вече имат големи интегрирани системи с пълна проследимост и свързаност с НАП. Според него задължението да внедрят изцяло нов, дублиращ софтуер, е "бавен и тежък процес".

Вълканов припомни, че при предишен опит за въвеждане на такъв софтуер през 2019 г. разходите за бизнеса са били изчислени на около 100 милиона лева, като днес тази сума би била многократно по-голяма.

"Тези компании са сред най-големите данъкоплатци в България, те и сега работят на светло. Ако искаме да хванем „сивите обороти“, няма смисъл да удушаваме големите данъкоплатци," коментира той.

Проблемът се задълбочава, тъй като в Бюджет 2026 се предвижда да отпадне изключението в Закона за ДДС, което в момента позволява на фирми с интегрирани системи, свързани с НАП, да не използват одобрения от държавата софтуер.

GPS за камиони с круши и кашкавал

Второто предложение, което предизвиква тревога, е задължителното деклариране на стоки с висок фискален риск. Вълканов уточни, че към тях спадат над 600 групи стоки, включително "круши, дюли и кашкавал".

Според новите текстове, всички камиони, превозващи такива стоки, ще трябва да бъдат задължително оборудвани с GPS устройства за проследяване в реално време. Според Вълканов това ще създаде "огромна административна тежест" и неминуемо ще оскъпи логистиката, без да има доказан ефект върху контрола.

"Никой не спори, че държавата трябва да следи за злоупотреби, но подходът трябва да е интелигентент," коментира Вълканов. Той призова за по-дълъг преходен период и реален диалог с Министерството на финансите, за да не се блокира търговията в началото на 2026 г.