Така ще имаме много по-пълна информация за причините, довели до произшествието, коментира Калоян Калоянов

Министерството на вътрешните работи въвежда нов подход при разследването на тежки пътнотранспортни произшествия, като освен поведението на водачите ще проверява състоянието на пътната инфраструктура. Мерките бяха представени в София от заместник-министъра на вътрешните работи Калоян Калоянов и изпълняващия длъжността главен секретар на МВР главен комисар Любомир Николов по време на Националния ден на безопасността на движението по пътищата, съобщават от БГНЕС.

Инфраструктурата под лупа

Според заместник-министър Калоянов проблемът с безопасността на пътя изисква комплексен подход и не може да бъде решен единствено с полицейски контрол. Министерството е извършило анализ на причините за инцидентите според мястото, времето и обстоятелствата.

"Практиката на държавите, които вече са постигнали успехи в областта на пътната безопасност, показва, че приносът на полицията е около 20-30 процента. Останалата част е ангажимент на множество институции и на обществото като цяло", посочи Калоянов пред журналисти.

Новият подход предвижда при огледите на катастрофи с жертви да се изследват детайлно факторите, свързани с пътната среда.

"Няма да се изследват само действията на водача. Ще бъдат проверявани състоянието на мантинелите, качеството на асфалта, наличието на опасни препятствия като билбордове, както и растителността край пътя. Така ще имаме много по-пълна информация за причините, довели до произшествието" , допълни той.

Проверка на мантинелите

В отговор на обществените дискусии за състоянието на пътните мантинели, заместник-министърът уточни, че в момента тече проверка на целия процес по проектиране, производство и монтаж на съоръженията. Съвместно с Министерството на регионалното развитие и благоустройството ще бъде анализирано и техническото състояние на предпазните огради, включително за изтекъл експлоатационен срок.

"В момента извършваме цялостна проверка по отношение на преградните съоръжения – кой ги е проектирал, кой ги е произвел и дали отговарят на техническите изисквания" , каза още Калоянов.

Само през юни структурите на МВР са изпратили близо 1500 сигнала до институциите, отговорни за поддръжката на републиканската мрежа.

"След изтичането на едномесечния срок за реакция ще проследим какви действия са предприети. Идеята е не само да упражняваме контрол, а да предотвратяваме тежките последици от катастрофите" , подчерта заместник-министърът.

Очаква се да бъде обсъдено с Агенция „Пътна инфраструктура“ и въвеждането на допълнителни ограничения за движението на тежкотоварни автомобили през активния летен сезон.

Задържаха ТИР с опасен товар

Изпълняващият длъжността главен секретар на МВР главен комисар Любомир Николов съобщи за тежък случай, предотвратен от служители на „Пътна полиция“ към Столичната дирекция на вътрешните работи. Става дума за ТИР с опасен товар, който е преминал през почти цяла Европа, преди да бъде спрян.

Камионът е засечен в движение със скорост между 80 и 90 километра в час, въпреки фрапантни технически неизправности.

"Установихме камион с две спукани въздушни възглавници и почти напълно разкачен заден мост. Водачът се е опитал да укрепи повредата с товарни колани и е продължил движението си" , разкри Николов.

При проверката е установено, че въпросният ТИР превозва над 20 тона леснозапалим товар без необходимото разрешително.

"Става въпрос за превозно средство, което е преминало почти през цяла Европа, след като е потеглило от Белгия. Благодарение на действията на колегите предотвратихме движението на още една подвижна бомба по българските пътища" , категоричен бе главният комисар.

Полицейските служители са установили още, че тахографската карта на водача се намира в друг ТИР на същата транспортна фирма, който по-късно е спрян край Пловдив по пътя към граничен контрол-пропускателен пункт „Капитан Андреево“.

"Имаме съмнения за нарушения и при втория камион. Извършват се проверки относно превозвания товар и спазването на нормативните изисквания" , добави Николов.

По данни на министерството двамата шофьори са турски граждани, а ТИР-овете са собственост на турска транспортна компания. Анализите сочат, че голяма част от нарушенията при международния транспорт в България са дело на чуждестранни превозвачи.