Увеселителните съоръжения продължават да работят по старите наредби

Собствениците на увеселителни съоръжения в България предупреждават за реален риск от масово затваряне на обекти заради липса на акредитирани фирми за контрол по новия закон, съобщават от NOVA. Летният сезон по Черноморието стартира по стари правила за безопасност, въпреки обещанията на институциите за нормативни промени след трагичния инцидент с парасейлинг в Несебър през миналата година.

Регулаторен вакуум и риск за бранша

В момента в страната няма нито една акредитирана фирма, която да отговаря на изискванията за контрол, заложени в новото законодателство. Това поставя целия сектор в несигурност и създава предпоставки за принудително спиране на дейността на лунапаркове и други обекти.

Председателят на Сдружението на собствениците на атракционни съоръжения в България инж. Димитър Бичев обясни в телевизионния ефир, че браншът очаква Народното събрание да намери спешно решение на проблема. Дотогава съоръженията продължават да оперират според старите наредби. Лунапарковете работят по правила, приети през 2013 година, докато водните атракциони спазват нормативи от 80-те години на миналия век.

Инцидентът в Антоново

Повод за възобновяване на дискусията около безопасността стана скорошен инцидент в град Антоново, при който баща и дете пострадаха след падане от атракционна люлка. От сдружението отхвърлят версиите за тежка техническа неизправност на съоръжението.

"Съоръжението е минало преглед, а категорично няма откъсната метална тръба", коментира инж. Бичев. По думите му причината за инцидента е паднал шплент, който най-вероятно е бил премахнат умишлено или не е поставен правилно. "Тук е намесен човешкият фактор", допълни той.

Председателят на браншовата организация посъветва посетителите на лунапаркове да обръщат специално внимание на общата поддръжка на съоръженията и на поведението на обслужващия персонал.

Как се осъществява контролът сега

Процедурата за въвеждане в експлоатация на съоръжения тип лунапарк изисква сериозна техническа документация.

"Преди пускане в употреба се прави екзекутивна документация под формата на технически чертеж от инженер-конструктор и се издава паспорт. Всяка година комисия от инженери-конструктори преглежда съоръжението, дава становище и заверява паспорта", разясни инж. Бичев.

От сдружението са категорични, че желаят ясен регламент, който да гарантира безопасността на посетителите, без да блокира работата на бизнеса. "Ние искаме строги мерки и правила, по които да се работи, за да бъдат сведени тези инциденти до минимум, но не и да бъдем затворени", заключи инж. Димитър Бичев.