Кандидат-шофьори чакат с месеци за изпит

Сериозен недостиг на изпитващи към агенция „Автомобилна администрация“ оставя хиляди кандидат-шофьори в страната да чакат с месеци за своя практически изпит. Проблемът ескалира тази седмица с протест на автоинструктори в Монтана, като кризата засяга пряко и градове като Русе, Силистра, Стара Загора, Сливен и Враца, съобщават от „24 часа“.

Основната причина за липсата на кадри са ниските стартови възнаграждения, които отблъскват кандидатите и принуждават институцията да командирова служители от един град в друг.

Месеци чакане за изпит

В момента курсистите чакат дълго след приключване на обучението си, за да бъдат изпитани. По закон кандидатите имат право да се явяват по четири пъти на теоретичен и практически изпит в рамките на 6 месеца. Забавянето обаче често води до изтичане на този срок, което принуждава хората да преминат ново обучение и да плащат отново.

„Обучаваме кандидатите за шофьори за месец, а се чака по два месеца и половина да се явят на изпит“, посочва Йонко Иванов, председател на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка. По думите му, за да се гарантира явяване, в някои градове курсистите трябва да поискат дата за изпит още преди да са завършили курса.

Командировки и остарели системи

За да се справи с дефицита, ИААА - София често командирова изпитващи в градове като Пазарджик, Стара Загора и Силистра. Командированите обаче не познават добре съответните населени места, което създава допълнителни неудобства и за тях, и за курсистите. Напрежение по време на изпитите се поражда и от технически проблеми – остарелите таблети и камери често блокират, като в момента се очаква подмяната им след обявена обществена поръчка за 500 нови устройства.

Директорът на изпълнителната агенция Бойко Рановски потвърждава, че в момента на трудов договор са 86 изпитващи, а 40 работят на граждански договор, което прави общо 126 за цялата страна. Незаетите бройки са 33, като най-остър е дефицитът в Монтана, където са провеждани два конкурса, но не се е явил нито един желаещ.

„Средната заплата на изпитващ е 900 евро, ако няма опит, ще започне с 850 евро“, обяснява Рановски.

Протестиращи автоинструктори коментират ситуацията още по-остро: „Те получават по 750 евро месечно, кой да отиде да работи за толкова пари? Нямат хора.“

Скок в цените на курсовете

Междувременно курсът за шофьорска книжка бележи ръст от 20 до 30 процента. Докато преди две години цялата сума с данъци и такси е възлизала на около 750 - 800 евро, към пролетта на 2026 година средните цени вече са между 800 и 1000 евро, а на места достигат и 1200 евро. Очакват се и нови увеличения заради разходите за горива и поддръжка, което превръща повтарянето на курса поради забавен изпит в сериозен необоснован разход.

От бранша се надяват на диалог с Министерството на транспорта за разрешаване на кризата. Поети са ангажименти от министър Георги Пеев да се потърсят възможности съвместно с Министерството на финансите за коригиране на заплатите до края на 2026 година, като увеличение на възнагражденията на изпитващите може да залегне реално във финансовата рамка за 2027 година.