Икономистът определи действията на синдикатите като рекет с потенциал за повторение

Най-малко 45 млн. лв. е загубата за икономиката на София и страната от шестдневната транспортна стачка в столицата. Това е непроизведената брутна добавена стойност за половин работен ден, колкото са загубили софиянци в повече през дните, в които нямаше наземен транспорт. Изчисленията са на икономиста Красен Станчев и са публикувани от Института за пазарна икономика.

Според експерта т.нар. "стачка" не е стачка, а рекет. "Успехът на рекета с транспорта не може да не породи надежда за други подобни рекети в близко бъдеще", коментира Станчев.

За да направи изчисленията, икономистът е използвал отправни данни на база на вече установени показатели. Според анализа, дневно в столичния транспорт се извършват 887,7 хиляди пътувания или 37 хиляди на час. По време на стачката метрото е обслужвало само половината от нормалния пътникопоток, което означава, че 18 хиляди потенциални пътници на час не са получили услугата.

Около 60% от пътуванията са на работещи хора, като нивото на заетост в столицата за 2023 г. е 78% от населението в активна възраст. В изчисленията е заложено, че загубата на работно време е един час на ден или половин работен ден за целия период на стачката.

За 2023 година брутната добавена стойност на град София е 69 милиарда лева или 189 милиона лева на ден, пише още в анализа. При направените допускания загубата за икономиката на София и страната би била 94,5 милиона лева за един работен ден, "отнет" от стачката.

При отчитане на "спестените" разходи за дневни инвестиции в градския транспорт на София (гориво, електричество и заплати), загубата е приблизително 90 милиона лева на ден или 45 милиона лева, при допускането, че непроизведената брутна добавена стойност е за половин работен ден.

Изчисленията са направени на база на показателите за 2023 г., но ако ги актуализираме за 2024 г., размерът на пропуснатите преки ползи вероятно ще нарасне до около 49 млн. лева, смята икономистът. Това е над три пъти повече от предложеното от централния бюджет за увеличение на заплатите на служителите в наземния транспорт от 15 млн. лв.

"Този успех е очевидна загуба за данъкоплатците от цяла България. Те освен това плащат и отоплението на София", посочва Станчев.

В крайна сметка, след шестдневната блокада, правителството отпусна 15 млн. лв. за увеличение на заплатите на служителите в столичния градски транспорт със 300 лв. към основните възнаграждения.