Държавата няма право да използва безопасността на пътя като инструмент за събиране на дългове

Конституционният съд на Република България (КС) обяви за противоконституционна законовата разпоредба, която забраняваше преминаването на автомобили на годишен технически преглед (ГТП) при неплатени глоби на собственика. Решението на висшите магистрати идва след жалба на омбудсмана Велислава Делчева и блокира въвеждането на спорната мярка, която трябваше да влезе в сила на 6 май 2026 година, съобщи БТА.

Безопасността не е инструмент за събиране на вземания

В своите единодушни мотиви съдиите категорично заявяват, че държавата не може да превръща една мярка за пътна безопасност и екологичен контрол в средство за принудително събиране на публични задължения.

"Ефектът, който би се постигнал след влизане в сила на оспорената разпоредба, е периодичният преглед за техническата изправност на пътно превозно средство като мярка за безопасност на движението по пътищата и за опазване на околната среда да стане и способ за принуда," заявяват от Конституционния съд.

На практика, това означава, че институциите са се опитали да прехвърлят собствената си неспособност да събират глоби върху гърба на обикновените граждани, използвайки техническите пунктове като събирачи на дългове.

Нарушен баланс и административен шантаж

Омбудсманът Велислава Делчева атакува промените в Закона за движението по пътищата с аргумента, че те грубо погазват основни права. Санкционирането на длъжниците чрез ограничаване на законовото им задължение да поддържат автомобилите си изправни е определено от съда като ограничение на собствеността без постигнат баланс с обществения интерес.

Ако спорната норма беше заработила, тя парадоксално би довела до повече неизправни коли по улиците. Шофьорите, които нямат финансовата възможност незабавно да изплатят натрупаните си санкции, щяха да бъдат принудени да шофират без валиден технически преглед, застрашавайки всички участници в движението.

Крахът на институционалната пасивност

Опитът да се обвърже ГТП с неплатените фишове и актове е поредното доказателство за структурната неефективност при събираемостта на глобите. Вместо да оптимизират съществуващите законови механизми за събиране на задължения чрез НАП, държавните органи потърсиха най-лесното решение – административна принуда.

С днешното решение този модел на управление търпи сериозен крах, запазвайки фокуса на техническите прегледи там, където му е мястото – изключително върху техническата изправност и екологичните норми на превозните средства.