Прекратиха обществената поръчка за над 20 милиона евро

Министерството на отбраната прекрати ключовата обществена поръчка за основен ремонт на двигателите на българските изтребители МиГ-29. До тази развръзка се стигна, след като в определения срок не се яви нито един кандидат, който да поеме изпълнението на задачата.

Решението на служебния министър на отбраната Атанас Запрянов вече е официално публикувано в Регистъра за обществените поръчки. Процедурата беше стартирана в началото на февруари с амбициозната цел да се удължи летателният ресурс на старите съветски машини. Прогнозната ѝ стойност възлизаше на 17,5 милиона евро без ДДС, като сумата надхвърляше 21 милиона евро след начисляване на данъка.

Липса на алтернативи

Военното ведомство планираше да сключи рамково споразумение за срок от четири години, което ясно показва намерението на държавата да разчита на самолетите поне до края на десетилетието. Провалът на процедурата поставя под сериозен въпрос бъдещата поддръжка на бойната ни авиация. Възможностите за лицензиран ремонт са силно ограничени заради геополитическата обстановка, като досега части се осигуряваха предимно чрез Полша и Словакия.

Растящи разходи за авиацията

Въпреки трудностите с поддръжката, цената за експлоатация на наличната техника продължава да расте стремглаво. През 2026 година държавата ще трябва да отдели над 114 милиона лева само за поддържането на МиГ-29 и щурмовите Су-25. Тази сума е с около 10 милиона лева по-висока в сравнение с предходните две години.

От този бюджет впечатляващите 86,4 милиона лева са заделени ексклузивно за МиГ-29, докато за Су-25 са предвидени 27,6 милиона лева. Средствата покриват базови нужди като заплати, гориво, резервни части и поддръжка на инфраструктурата. Парадоксално е, че в тази солидна сума не са включени разходи за обучение, тъй като реална подготовка за пилоти на тези платформи не е извършвана през последните пет години.

Изчакване на новите изтребители

България в момента разполага с около 15 изтребителя МиГ-29 и 14 самолета Су-25. Те трябва да останат на въоръжение поне докато новите американски машини F-16 достигнат първоначална оперативна готовност.

„Преждевременното им спиране би лишило българските ВВС от ключови способности и би затруднило изпълнението на съюзническите ангажименти на страната“, заяви Атанас Запрянов, цитиран от вестник СЕГА.

Наличните ресурси на старата техника обаче се изчерпват бързо, което прави преходът към очакваните 16 нови изтребителя F-16 изключително критичен за националната сигурност.