Според общинския съветник от БСП интервалите на градския транспорт достигат до 130 минути

Разширяването на зоните за платено паркиране и повишаването на цените в София не може да се нарече реформа, а представлява пореден опит за санкциониране на гражданите. Тази позиция изрази председателят на групата на БСП в Столичния общински съвет (СОС) Иван Таков в предаването "120 минути" по bTV.

Според него управляващите в Столична община прибягват до най-лесния метод за събиране на средства, без да решават реалните проблеми с трафика и паркирането.

"Санкционираме столичани, както винаги"

Таков беше категоричен, че предложените мерки няма да доведат до облекчение на трафика.

"Прибягва се до най-лесното нещо – санкционираме столичани, както винаги го правят," заяви Иван Таков, цитиран от bTV.

Той подчерта, че преди да се пристъпва към увеличение на таксите за синя и зелена зона, общината е трябвало да изчерпи другите възможности, като на първо място осигури по-редовен и удобен градски транспорт.

Проблемът с градския транспорт

Общинският съветник посочи конкретни данни за нередовността на линиите, което прави отказа от личен автомобил невъзможен за много хора.

"Не може на места все още да има интервали от 80–90, а понякога и до 120–130 минути между превозните средства и да се очаква, че хората ще изберат градския транспорт пред автомобилите," коментира той.

Липса на нови паркинги

Иван Таков припомни, че изграждането на паркинги беше едно от основните предизборни обещания на кмета Васил Терзиев. По думите му обаче, от началото на мандата няма реализирани нови обекти.

Той уточни, че двата паркинга, които управляващото мнозинство посочва като успех – този в квартал "Надежда" и до пазара "Ситняково", всъщност са проекти от предишния мандат. Те са изградени от общинските дружества "Софийски имоти" и "Пазари Изток", а не са резултат от новата управленска програма.

Според Таков през последните три десетилетия "неолибералното управление" на София основно е разпродавало и отдавало на концесия общински активи, вместо да ги развива.

Парите от зоните

Относно разходването на приходите от платеното паркиране, Таков изрази мнение, че Центъра за градска мобилност (ЦГМ) работи прозрачно според публичните отчети. Средствата основно се насочват към недофинансираната система на градския транспорт.

Въпреки това, от БСП настояват за промяна в философията на разходване.

"Ще се борим част от тези приходи да се връщат към кварталите, които са засегнати от разширяването на зоните. Но не може първо да се тръгва със санкции. Общината има други лостове, с които да облекчи живота на столичани," обобщи Иван Таков.