Наследството не е само откраднат асфалт. Наследството е и липса на проекти за магистрали

Регионалният министър Иван Шишков съобщи в ефира на телевизия NOVA, че по договори за пътни предпазни съоръжения са изплатени над 102 милиона евро над първоначално договорените суми. Изявлението идва на фона на разпоредена мащабна проверка на мантинелите в страната след серия от тежки катастрофи с ТИР-ове.

Проверка след инциденти с ТИР-ове

Повод за коментара на ресорния министър станаха поредица от пътнотранспортни произшествия, при които тежкотоварни автомобили преминават през предпазните съоръжения. Според Шишков мантинелите стандартно се изчисляват за удар под определен ъгъл, но лекотата на преодоляването им от големите камиони буди сериозни въпроси.

„Всички сме притеснени от това, което виждаме - лекотата, с която ТИР-овете минават през мантинелата. Затова съм възложил проверка дали поставените съоръжения отговарят на сертификатите“, заяви министърът пред медията.

Милиони евро наддоговорени плащания

По думите на Шишков договорите за предпазни съоръжения, сключени преди няколко години, са били на стойност около 153 милиона евро, но по тях вече са изплатени над 255 милиона евро. Според него финансовото увеличение е реализирано чрез анекси и индексации, като самите индексации възлизат на над 8 милиона евро.

„Имаме надвишение на плащането по договорите с почти 102 милиона евро. Надявам се обясненията да бъдат дадени пред други институции“, подчерта той.

Министърът критикува и подготвяна обществена поръчка за подмяна на мантинели. Според него процедурата е предвиждала територията на цялата страна да бъде възложена на един-единствен изпълнител. „Това само по себе си е голям проблем. Идеята е била една фирма да вземе всички поръчки“, уточни Шишков.

Магистрали без проекти и скъпа поддръжка

По отношение на пътното строителство в България регионалният министър заяви, че основният проблем не се крие единствено в качеството на вече изградената инфраструктура, но и в липсата на готови проекти за нови магистрали. Държавата години наред е оперирала без дългосрочна визия за сектора.

„Наследството не е само откраднат асфалт. Наследството е и липса на проекти за магистрали“, коментира той.

В момента се работи по участъци от автомагистралата Русе - Велико Търново, както и по части от „Хемус“ и скоростния път към Видин. По думите му редица ключови трасета първо се нуждаят от проектиране, преди да стартира реалното строителство. Министърът защити и увеличението на цената на винетките с аргумента, че приходите не покриват разходите за поддръжка на републиканската мрежа.

„Само парите, които се дават за поддръжка на пътищата за една година, са два пъти повече от това, което държавата получава от тол такси и винетки“, посочи Шишков.

Относно казуса с незаконното строителство във Варна той подчерта, че премахването на подобни обекти е в правомощията на местната власт и кмета на общината, като държавата е готова да окаже съдействие след издаване на съответните заповеди.

„Надявам се борбата да намери своя правов завършек, а не да изглежда като отмъщение срещу някого“, заключи Иван Шишков.