Новото правителство спира източването на средства в пътния сектор

Министърът на регионалното развитие Иван Шишков критикува остро качеството на строителството по автомагистрала "Хемус", съобщават от bTV НОВИНИТЕ. В телевизионно интервю той определи потопения след проливните дъждове чисто нов участък като резултат от опасно техническо решение, което създава реален риск за живота на пътуващите.

Проблемното трасе е част от първия лот на магистралата, чието изграждане започна през 2018 година и бе финализирано в края на 2025 година.

Търсят виновни за наводнения участък

Според министъра на регионалното развитие причините за опасната ситуация на пътя могат да бъдат сведени до две основни хипотези – или самият проект е фундаментално сгрешен още на чертожната дъска, или строителят е допуснал сериозно отклонение от първоначалните планове.

"Това, което виждаме, е абсолютното безхаберие и отношението към нормата, към строителството, към проектите" , заяви Шишков в ефира на телевизията.

Той бе категоричен, че институциите ще търсят отговорност и ще наложат санкции на виновните лица. Ако проблемът произтича от грешка в проекта, отговорността ще падне върху проектанта и строителния надзор. В случай на самоволно отклонение от заложените параметри, вината ще бъде солидарна между фирмата изпълнител и надзора.

Източване на пари чрез индексация

Иван Шишков насочи вниманието и към приетата в края на 2025 година методика за индексация на строителните договори. Според неговите думи, въведените правила са отворили вратичка за допълнително финансово индексиране дори на вече изплатени аванси към частни фирми.

"Това е начин да бъдат източени нашите пари по един завоалиран законов път" , коментира министърът.

За да спре тази практика, правителството вече подготвя спешни промени в методиката, които ще блокират всякакви бъдещи плащания по досегашните спорни правила.

Прозрачност вместо корпоративен интерес

В своя коментар Шишков припомни и дългогодишните проблеми около изграждането на "Хемус", включително съмненията за корупция и порочната практика с раздаването на огромни необезпечени аванси. Той настоя за цялостна промяна в модела, по който държавата възлага и контролира големите инфраструктурни обекти.

"Не можем във всяко строителство да влагаме единствено и само интереса на пътния сектор" , подчерта той. "Това, което искаме, е да започнем да строим по друг начин - прозрачно, честно и законно".