SOF Connect иска да плаща 9 милиона евро вместо 40 милиона и настоява държавата да покрие ремонта на пистата

Министерството на транспорта и съобщенията настоява концесионерът на летище "Васил Левски" – София да започне да изплаща пълния размер на дължимата концесионна такса, считано от 1 януари 2026 година. Това стана ясно след среща между вицепремиера и министър на транспорта Гроздан Караджов и изпълнителния директор на SOF Connect Хесус Кабайеро.

Според разчетите на ведомството, дължимата сума за 2025 година възлиза на близо 40 милиона евро без ДДС.

Спор за възстановяването на трафика

Основният аргумент на държавата е пълното възстановяване на пътническия трафик, който вече надхвърля предпандемичните нива.

"Пътническият трафик е напълно възстановен. Отчетените приходи за периода 2021–2024 г. надвишават прогнозите по финансовия модел от началната дата на концесията и през 2024 г. почти достигат дори стойностите по офертата на концесионера," заяви Гроздан Караджов, цитиран от БТА.

Вицепремиерът подчерта, че реалната оперативна печалба преди данъци е по-висока от прогнозираната в така наречения "Covid-модел".

От SOF Connect обаче оспорват тези твърдения. Според компанията условията за пълно възстановяване на плащанията не са изпълнени. Концесионерът предлага да плаща по 9 милиона евро годишно вместо дължимите 40 милиона, като настоява отсрочката да продължи до 2031 година. Техният аргумент е, че негативното въздействие на пандемията продължава, а резултатите трябва да се разглеждат кумулативно за целия 35-годишен период.

"Не може изкуствено да се смесват годините на локдаун с годините на възстановяване, за да се създаде илюзия, че балансът не е постигнат. Подобни еквилибристики не са предвидени нито в договора, нито в Закона за концесиите," категоричен бе Гроздан Караджов.

Искания за компенсации за ремонт на пистата

Напрежение между държавата и концесионера има и по отношение на предстоящия ремонт на пистата, наложен от изискванията на Агенцията за авиационна безопасност на ЕС (EASA). От SOF Connect настояват държавата да ги компенсира със сума между 70 и 80 милиона евро за тези дейности.

Министър Караджов отхвърли това искане, посочвайки, че изискванията са били известни още през март 2020 година – преди влизането на концесионния договор в сила.

"Ремонтът на пистата е отговорност на концесионера, а не на българската държава. Летищата в ЕС, които са на концесия, извършват аналогични ремонти без държавата да ги обезщетява," допълни транспортният министър.

Очаква се в най-кратък срок да бъде подписан нов анекс към договора, който да регламентира възобновяването на пълните плащания от началото на 2026 година.