Безопасността на пътищата е разпиляна между 8 ведомства

Министърът на транспорта Гроздан Караджов отправи остра критика към институционалната фрагментация, която възпрепятства ефективната работа за пътната безопасност в България. В интервю за БНТ той разкри, че темата за безопасността е разпределена между повече от 8 различни ведомства, което сериозно затруднява координацията.

"Темата за безопасността е разхвърляна в повече от 8 ведомства, а в безопасността се корени животът и здравето на всички хора. Много от нашите пътища са в окаяно състояние, но и много от водачите се държат като джигити. Въпреки че са наказвани многократно, по някакъв начин избягват тези наказания", заяви Караджов пред националната телевизия.

Коментарите на министъра идват след като правителството по-рано обяви подготовката на 37 специфични мерки, насочени към подобряване на пътната безопасност и намаляване на катастрофите.

"Днешното заседание имаше точно тази задача - да преодолеем тези трудности между различните министерства и агенции и да намерим начин да работим координирано. Затова са и тези 37 мерки", поясни министърът на транспорта.

Иновативни решения за контрол

Сред ключовите мерки, Караджов обяви, че записите от общинските камери вече ще могат да се използват като доказателство в съда и пред административните органи. Той подчерта, че Министерството на вътрешните работи ще получи достъп до тези записи и ще може да реагира по сигнали от граждани.

"Мерките ще се качат в интернет, могат да бъдат проследени от всички граждани и неправителствени организации. Предвижда се едновременно установяване, наказване и връчване на наказателно постановление на нарушителите на пътя. Ще бъдат въведени устройства, които да не позволяват запалване на двигателя, ако не се установи, че водачът на рейса е напълно трезвен", обясни Караджов.

Критика към предишните управления

Министър Караджов не спести критиките си към предходните правителства, обвинявайки ги в липса на политическа воля за справяне с проблемите по пътищата. Той определи тяхното отношение като "абсолютно нехайство".

"Над 2,5 милиарда лева са изхарчени за текущ ремонт и поддръжка на пътища преди и след мен, направени са уж основни ремонти, но нито един от 36 проекта, освен Кресна, която аз оставих, не е направен. Това е престъпно нехайство, но в корена му е да имаш политическата воля да събереш различните институции, да съставиш план, да имаш строго определени институции и срокове, за да може утре, когато някой се издъни, вие, медиите, а и министър-председателят, да му потърсите отговорност", категоричен бе той.

Спирането на "Хемус"

Караджов припомни и случая със спирането на строежа на магистрала "Хемус" след скандала с "парите в чували" през 2022 година, когато той е бил регионален министър в правителството на Кирил Петков.

"Порочна практика по инхаус, която обаче не беше незаконна. Когато аз казах, че нямам пари в специалната сметка за Хемус и че това убива хора, ми беше отговорено, че няма да се дават пари за фирмите крадци. Само че кой го интересува това нещо, когато загиват хора, когато с три години се забави пускането на "Хемус"?", попита реторично министърът.

В заключение, Гроздан Караджов изрази мнение, че директорът на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Йордан Вълчев трябва сам да прецени дали да поеме отговорност и да подаде оставка във връзка със състоянието на пътната мрежа в страната.