Новият кодекс налага до 8000 евро санкция за джигитите

Гърция въвежда драконовски мерки и безпрецедентно високи финансови санкции за нарушителите на пътя, съобщават от NOVA. Според обновения Кодекс за движение по пътищата в южната ни съседка, глобите за опасно поведение зад волана могат да достигнат до 8000 евро, а свидетелствата за управление ще бъдат отнемани за дълги периоди от време.

Финансови удари за агресия и опасни маневри

Основната мишена на гръцките органи на реда вече е агресивното поведение на пътя. Според новото законодателство, първо нарушение за агресивно шофиране ще струва на водача 2000 евро, придружено с лишаване от право да управлява автомобил за срок от една година. Ако водачът повтори деянието в рамките на пет години, санкцията скача на 4000 евро и две години без книжка. При трето провинение глобата достига внушителните 8000 евро, а шофьорът остава без правоспособност за четири години.

Полицията на място ще преценява кое поведение е "агресивно", тъй като в закона няма строго фиксирана дефиниция. Опасната смяна на пътните ленти обаче е категорично разписана и се наказва строго – с глоба от 350 евро и отнемане на книжката за 30 дни. Участието в улични автомобилни гонки, независимо дали са предварително уговорени или спонтанни, автоматично води до санкция от 2000 евро.

Внимание за слушалките и техническите прегледи

Освен за превишена скорост и агресия, гръцката полиция масово налага санкции от 350 евро за използването на кабелни или безжични слушалки по време на шофиране. Идентична е глобата и за водачи, които не могат да представят валиден документ за преминат технически преглед. Засиленият контрол се осъществява чрез нова, усъвършенствана мрежа от умни камери. Местните медии предупреждават, че властите имат право да задържат автомобили на границата, ако собствениците им имат неплатени стари глоби.

Край на компромисите за родните водачи

Строгите мерки в Гърция дават видими резултати и респектират дори българските водачи. Родният риболовец Христофор Христов, който редовно пътува до съседната държава, отбелязва рязката разлика в поведението на пътя. "В Гърция е супер. Пише 90 - караш с 90. А тук пише 20 - караш със 120", споделя той, подкрепяйки новите ограничения, включително забраната за шофиране със слушалки.

Според експерта по пътна безопасност Румен Дунев, Гърция систематично подобрява своята пътна мрежа още от 90-те години на миналия век, което позволява налагането на толкова строг контрол. Той обаче изразява резерви относно субективния фактор при преценката за "агресивно" шофиране от страна на полицаите, като прогнозира, че част от тези актове ще отпадат в съда.

"Много важно нещо е, че в Гърция трудно могат да се забележат т.нар. 'хранилки', които има в България на много места. Ако на четирилентов път има ограничение 30, то показва, че работата е свършена, преди да почнат сериозни глоби", коментира Румен Дунев. Експертът изрази надежда, че суровите мерки ще дисциплинират българските шофьори и те ще запазят същите норми на поведение, когато пресекат границата обратно към родината.