Позицията на организацията е провокирана от тежкия инцидент на АМ "Хемус"

Дрогиран шофьор на ТИР и водач на автобус с 45 предишни нарушения и отнета книжка се сблъскаха на автомагистрала "Хемус" край гара Яна рано тази сутрин. Този абсурден пътен инцидент провокира остра реакция от Европейския център за транспортни политики (ЕЦТП), откъдето съобщават за пълна капитулация на контролните органи и настояват за незабавно закриване на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“.

Хроника на пътното безумие

Според неофициалните данни, предоставени от експертите на ЕЦТП, катастрофата е нагледен пример за тоталната липса на превенция по българските пътища. Водачът на автобуса е заспал зад волана и се е ударил в задната част на тежкотоварен камион. Шокиращото в случая е неговото досие – той има регистрирани 45 нарушения, включително отнемано свидетелство за управление заради шофиране след употреба на алкохол.

Срещу него на пътя се е намирал друг рецидивист. Шофьорът на ударения ТИР има 29 регистрирани нарушения и е дал положителен резултат за употреба на амфетамини. От ЕЦТП допълват, че фирмата собственик на тежкотоварния автомобил се намира в нестабилно финансово състояние.

"Проблемът с обществения превоз на пътници и товари е много по-дълбок и сериозен от това, което обществото вижда на повърхността. Последната тежка катастрофа е поредният показателен пример за системните дефицити в сектора и за липсата на ефективен контрол", категорични са от организацията.

Институциите под прицел

Експертите критикуват остро специализирания държавен орган – Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, която би трябвало да осъществява контрол. Само за по-малко от седмица на АМ „Хемус“ станаха три тежки инцидента с превозни средства, подлежащи на техния надзор. От ЕЦТП припомнят, че през годините агенцията многократно се свързва с корупционни скандали и съмнения за зависимости.

Организацията не пести критики и към Министерството на вътрешните работи, което отчита намаляване на жертвите чрез спорни вътрешни правила и административни трикове при обработката на статистиката. Според тях, когато реалната картина на травматизма се размива във формални отчети, обществото остава с фалшиво усещане, че системата работи.

"Нито трагедията край Своге, при която загинаха 20 души, нито катастрофата край с. Боснек, отнела живота на 46 души, успяха да се превърнат в истински катализатор за системна промяна", заявяват от ЕЦТП.

Искания за крайни мерки

В своята позиция Европейският център за транспортни политики излиза с три конкретни и безкомпромисни искания:

• Закриване на Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“, която според тях е поредната структура, поглъщаща публичен ресурс без видим ефект.

• Отмяна на спорните вътрешни правила на МВР за регистрация, отчет и анализ на пътнотранспортни произшествия.

• Цялостна реформа в системата за контрол на обществения превоз, управлявана от ИА „Автомобилна администрация“.

Според експертите е необходим реален и независим контрол, основан на професионален капацитет и персонална отговорност, а не прехвърляне на вина между отделните ведомства до следващия тежък инцидент.