Урсула фон дер Лайен обяви инициатива за малки, екологични и европейски автомобили, вдъхновена от японските "kei cars"

Европейският съюз предприема решителни стъпки за защита на автомобилната си индустрия от нарастващата китайска конкуренция. Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен обяви в годишната си реч "За състоянието на Съюза", че ЕС ще работи с автомобилните производители за създаването на изцяло нова категория "E-car" – клас от малки, достъпни и екологични автомобили.

"Смятам, че Европа трябва да има свой собствен електрически автомобил. E за екологичен – чист, ефективен и лек. E за икономичен – достъпен за хората. E за европейски – произведен тук, в Европа, с европейски вериги на доставки," заяви фон дер Лайен, цитирана от европейски медии.

Това обявление идва в момент, когато европейските автомобилни гиганти изразяват сериозни притеснения относно текущите регулации на ЕС, включително планираната забрана за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене до 2035 г. На автомобилното изложение в Мюнхен през миналата седмица ръководители на BMW, Renault и Stellantis предупредиха, че тези регулации могат да увредят европейската индустрия и да отворят вратата за агресивната китайска конкуренция.

Вдъхновени от Япония

Новата инициатива черпи вдъхновение от изключително успешния японски клас "kei car", който съществува в Япония от 1949 г. и до днес представлява около 40% от продажбите на нови автомобили там. Тези миниавтомобили се отличават със строги ограничения относно размерите, обема на двигателя и мощността, но получават значителни данъчни и застрахователни облекчения.

Подобна идея беше предложена още през юли от ръководители на Stellantis и Renault, които настояваха за създаването на клас малки автомобили с по-облекчени регулации, което би ги направило по-евтини за производство и по-достъпни за потребителите.

Европейска реакция срещу китайската заплаха

Фон дер Лайен подчерта, че автомобилната индустрия е "стълб на европейската икономика", от който "зависят милиони работни места". Инициативата за малки, достъпни коли има за цел да отговори на реалното търсене сред европейците и да противодейства на нарастващия внос на евтини китайски електромобили.

"Не можем да позволим на Китай и други да завладеят този пазар," категорична беше председателят на ЕК.

От Stellantis вече приветстваха инициативата, наричайки я "визионерска и спешна". Компанията призова за регулаторни опростявания и създаването на нова категория превозни средства, които биха помогнали за намаляване на разходите.

Дебатът за бъдещето на автомобилите

Въпреки че фон дер Лайен подчерта, че "бъдещето е електрическо", тя спомена и "технологичен неутралитет" при подготовката на прегледа на целите за 2035 г. Това оставя вратата отворена за различни технологии, включително малки и ефективни бензинови двигатели или хибриди, а не само скъпи електрически задвижвания.

Европейските автопроизводители настояват за оценка на въглеродните емисии през целия жизнен цикъл на автомобила, а не само тези от ауспуха, което би им дало повече гъвкавост при избора на технологии.