Транспортният бранш настоява за видеорегистратори и нови ленти по магистралите

Предвижданите промени в Закона за движението по пътищата, които въвеждат пълна забрана за изпреварване от ТИР-ове над 12 тона по магистралите, могат да доведат до сериозни проблеми с безопасността. Според транспортни експерти и представители на бранша подобна мярка ще създаде огромни колони и нови предпоставки за катастрофи, съобщават от Bulgaria ON AIR.

Опасност от километрични тапи

Председателят на Научно-техническия съюз по транспорт инж. Ясен Ишев смята, че забраната ще бъде непълна и неефективна без допълнителни промени в нормативната уредба. Според него при движение на ТИР с ниска скорост ще се образуват огромни колони, като при 60 км/ч опашката може да стигне от София до Пловдив.

„На магистралата не трябва да се допускат моторни превозни средства с максимална конструктивна скорост по-малка от 90 км/ч“, категоричен е Ишев. Той обръща внимание и на сериозно разминаване между закона и правилника за неговото прилагане. „Има още едно несъответствие в правилника за прилагане на Закона за движението по пътищата - пише, че минималната скорост е 50 км/ч. Това също трябва да бъде регулирано и изяснено“, добавя инженерът, като настоява минималната скорост да бъде увеличена на 80 км/ч.

Рискове и липса на контрол

Председателят на сдружение „Аз имам камион“ Владимир Майсторов също изразява несъгласие с пълната забрана. Той прогнозира, че при подобно ограничение ТИР-овете ще образуват плътни колони в дясната лента, докато леките автомобили ще се движат в лявата, което е сигурна рецепта за инциденти.

„Когато се качим на магистралата, не плащаме да ползваме едната лента“, отбелязва Майсторов и предлага алтернативен подход: „Забраната трябва да бъде в определени часове“.

Инж. Ишев подкрепя тази теза, предупреждавайки за ефекта от скупчването на тежкотоварните превозни средства. „Ако се въведе забраната за изпреварване, ще карат един зад друг. Това ще създаде риск за пътнотранспортни произшествия“, допълва експертът.

Решенията: трета лента и видеорегистратори

И двамата специалисти се обединяват около необходимостта от разширяване на инфраструктурата чрез изграждане на трета лента за ТИР-ове в повече участъци от магистралите и скоростните пътища. По отношение на контрола, Майсторов предлага иновативен и евтин подход.

„Едно просто предложение би било за видеорегистратори, които полицията да ги приема като законово средство за нарушители. Това е много елементарна и бързо приложима мярка. Един такъв мобилен регистратор за автомобил е в рамките на около 40 евро. Дори и тол камерите следят за нарушения, мобилните екипи на всички агенции могат да следят за правилата, но правилата да създават ред, а не хаос“, аргументира се той.

Експертите имат сериозни забележки и към състоянието на пътната инфраструктура. Майсторов определя родните мантинели като „масло“, което лесно може да бъде преминато от ТИР. От своя страна инж. Ишев критикува остро излишното претрупване със сигнализация. „Поне 30% от пътните знаци по нашите пътища са излишни. Те ги слагат, за да се застраховат“, завършва той, като посочва, че по този начин водачите умишлено биват превръщани в нарушители.