ЕК дава на съд България
- Редактор: Петя Георгиева
- Коментари: 0
Страната не е въвела ключови европейски директиви за електроенергия и ТИР-ове
Европейската комисия предявява иск срещу България в Съда на Европейския съюз заради невъведени директиви, съобщават от БНТ. Делата са свързани с правилата за вътрешния пазар на електроенергия и използването на наети ТИР-ове без шофьори за превоз на товари.
Пропуски в енергийния сектор
България е трябвало да въведе в националното си законодателство Директивата за общите правила за вътрешния пазар на електроенергия до края на 2020 година. От Брюксел отчитат, че страната все още има сериозни пропуски относно достъпа на трети страни до мрежата и процедурите за разрешаване на нови производствени мощности. Проблеми са констатирани и при правото на потребителите да участват в колективни схеми за смяна на доставчика.
Според европейската институция съществуват недостатъци в управлението на данни, цифровизацията и мониторинга на инвестициите от страна на националния регулаторен орган. „Напълно функциониращият вътрешен пазар на електроенергия е от съществено значение за осигуряването на сигурна, финансово достъпна и чиста енергия за гражданите и предприятията в Съюза“, посочват от комисията. Заради забавянето Съдът на Европейския съюз може да наложи финансови санкции на страната.
Стандарти за товарните превози
Вторият иск на Европейската комисия е свързан с неспазването на Директивата за наетите превозни средства. Страната не е въвела почти нито една от мерките, които определят минималните стандарти за използване на наети ТИР-ове без шофьори.
Крайният срок за изпълнение на тези изисквания е бил 6 август 2023 година. Общите европейски стандарти целят да намалят разходите на транспортните фирми и да им осигурят по-голяма гъвкавост. Компаниите трябва да имат право да използват нает ТИР в друга държава от Европейския съюз, стига той да отговаря на изискванията за безопасност и регистрация. „Тъй като наетите превозни средства често са по-нови в сравнение със средната възраст на другите превозни средства, те средностатистически са по-безопасни и замърсяват по-малко“, аргументират се от Брюксел.
