Светлоотразителността на маркировките е под всякаква критика, твърдят от Европейския център

Проверка на асфалтовата настилка на пътя Плевен - Ботевград разкри сериозни нарушения, които поставят под въпрос безопасността на шофьорите. Специалисти от Европейския център за транспортни политики установиха тревожни резултати от изследването на пътната настилка в участъка, където се случи трагичната катастрофа с 12-годишната Сияна.

„Резултатите са притеснителни, сцеплението не е в добро състояние там, където има кръпки. Старият асфалт отговаря на нормите, а той е от 1975 година. Проблемът е при кръпките, сцеплението е с 20 единици по-ниско от асфалта на основното трасе", сподели пред bTV Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.

Критични проблеми с пътната инфраструктура

Според експертите, когато се извършва ремонт и се поставя кръпка на пътната настилка, тя трябва да бъде със същите характеристики като основния асфалт. В случая с пътя Плевен-Ботевград това изискване не е спазено, което създава реална опасност за движещите се превозни средства.

Специалистите установиха и друг изключително сериозен проблем - маркировките по пътното платно не се виждат през нощта. „Много са зле, светлоотразителността е под всякаква критика. Не свети през нощта и това се вижда и без уреди", допълни Русинова.

Притеснителен е и фактът, че на места по трасето съществува риск пътят да се срути. Експертът отбеляза, че подобен проблем е налице и на много други пътни участъци в страната.

Мерки за подобряване на пътната безопасност

От днес започва обезопасяването на 36 критични пътни артерии в България. Целта на кабинета е да намали с 20 процента броя на загиналите и пострадалите по пътищата.

Междувременно, следователи са взели проби от асфалта на пътя Плевен-Ботевград, където се случи тежката катастрофа, отнела живота на 12-годишната Сияна. Очаква се резултатите от тези проби да дадат по-ясна представа за състоянието на пътната настилка и да допринесат за изясняване на причините за трагичния инцидент.