Строителят минава на две смени заради критичното състояние на съоръжението

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) изиска от строителя ремонтът на тунел "Топли дол" на автомагистрала "Хемус" да се извършва на две смени, за да може лявата тръба на съоръжението да бъде отворена за движение след 18 декември, преди коледните и новогодишните празници. Това заяви членът на Управителния съвет на АПИ инженер Венцислав Ангелов, цитиран от bTV. Целта на извънредната организация е да се навакса натрупаното забавяне от година и половина и да се обезопаси участъкът, който в момента е затворен за автомобили.

Опасност в лявата тръба

Работата по съоръжението е била замразена още през юли 2025 година, което е довело до сериозно изоставане в графиците. Настоящото ръководство на пътната агенция е възобновило дейностите, тъй като отлагането крие пряк риск за живота и здравето на пътуващите.

"Ремонтът на тунела "Топли дол" на автомагистрала "Хемус" продължава. Изискали сме от строителя той да бъде на две смени", заяви инженер Венцислав Ангелов.

По думите му компромиси с безопасността и пускане на трафика преди приключване на укрепването са невъзможни.

"Съответно бе продължено от нас, тъй като в момента състоянието на лявата тръба е в критично състояние и ние не можем да си позволим да пропускаме повече движение през нея, тъй като е опасна", каза инженер Венцислав Ангелов.

Риск от срутване при Витиня

Допълнително усложнение за трафика през Стара планина създава и тежкото състояние на анкерната стена при прохода Витиня. Според пътната агенция преди една година по неясни причини е допуснато забавяне при възлагането на обществената поръчка за нейното укрепване, а днес конструкцията вече застрашава директно преминаващите автомобили.

"Вторият факт, който е неоспорим, това е анкерната стена при Витиня. Тя е в силно компрометирано състояние. Не знаем защо преди една година там е имало забавяне във възлагането на поръчката за ремонт на самата анкерна стена и там стената е с пропуквания и е също така опасна. Всеки един момент може да се срути", обясни инженер Венцислав Ангелов.

Заради реалната опасност от срутване движението по главен път I-1 в участъка край стената е напълно забранено. Това оставя шофьорите без удобен обходен маршрут при тапите и ремонтите по магистралата.

Спор за обходните маршрути

Вместо готов резервен вариант за трафика, институциите си прехвърлят отговорността за състоянието на алтернативните трасета в района. Като възможен обход се разглежда проходът "Арабаконак", но пътната настилка там се нуждае от основна рехабилитация, каквато държавата твърди, че няма право да извърши.

"От министерството, доколкото знам, съм информиран в приложение 3 - така наречения Арабаконак проход. Не знам защо кметовете на Ботевград и на Горна Малина не са пуснали в приложение 3 да направят основен ремонт на този участък, тъй като това са общински имоти и общински път, който АПИ няма как да стопанисва и съответно да ремонтира", обясни инженер Венцислав Ангелов.

Въпреки блокираните алтернативни пътища и институционалните спорове за собствеността им, от пътната агенция уверяват, че създадената нова организация ще позволи нормалното придвижване през тунела за празничния трафик в края на годината.

"Все пак сме създали нужната организация в кратки срокове да се извърши ремонтът. По коледните и новогодишните празници, след 18 декември, тръбата ще бъде отворена за движение", каза инженер Венцислав Ангелов.