Родители на загинали по пътищата: Не снижавайте възрастта за шофиране

Сдружение "Ангели на пътя" излезе с остра позиция срещу предложението на МВР за свалянето на минималната възраст за получаване на свидетелство за правоуправление на автомобил от 18 на 17 години.

"Това цинично предложение не е случайно хрумване на българските власти, които добре знаят до какво ще доведе, а е пореден пример за жалък слугинаж на нашите политици," заявяват от организацията, обединяваща роднини на загинали при пътни инциденти.

Основната критика на "Ангели на пътя" е, че предложението следва инициатива на Европейската комисия от март 2023 г., но без да се отчитат спецификите на българската ситуация. Според тях, докато в някои европейски държави подобна практика е възможна заради високата дисциплина на пътя, в България липсва необходимият контрол и отговорност.

Стръмна разлика в пътната безопасност

"Българските закони не са европейските закони. Българските пътища не са европейските пътища. Българската полиция не е европейската полиция," изтъква сдружението в позицията си. То посочва като пример държави, където тази мярка е въведена - Германия, Австрия, Холандия, Унгария, Ирландия и Франция.

За сравнение, докато в България има 82 загинали на милион жители, в Холандия са 30, в Германия - 33, а в Австрия - 39. Контролът в тези държави е значително по-строг, а наказанията - неизбежни, което създава различна среда за прилагането на такава мярка.

Аргументите на ЕК

Предложението на Европейската комисия от март 2023 година визира придобиване на книжка на 17-годишна възраст с изискване за придружител до навършване на пълнолетие. Придружителят трябва да има шофьорска книжка от минимум 5 години и да е на поне 25 години.

Според ЕК логиката е, че така младите шофьори ще придобият повече опит преди да започнат да шофират самостоятелно, което би намалило инцидентите с начинаещи водачи. Други елементи от предложените промени включват двегодишен изпитателен срок и дигитализиране на шофьорската книжка.

Критика към контрола

От "Ангели на пътя" са категорични, че обяснението на българските власти, че ще има придружител до младите шофьори, е "лъжливо и цинично", защото няма институция, която да контролира дали това правило ще се спазва. Освен това, придружителят няма нито педали като в учебните коли, нито опита и реакциите на инструктор, за да предотврати опасна ситуация.

"Ако това предложение бъде гласувано, смъртта на всеки тийнейджър-шофьор на 17 и на всяка жертва, убита от него, ще лежи директно на съвестта на тези, които са предложили и гласували тази поправка!", завършва позицията на сдружението.

Инициативата на МВР вече е одобрена от Министерския съвет, но трябва да получи подкрепа и в Народното събрание, за да стане реалност.