Проектът Русе - Велико Търново изостава от графика и рискува да изгуби европейското финансиране

Правителството одобри пренасочването на 87 милиона евро от европейските средства, първоначално предвидени за изграждането на магистралата Русе - Велико Търново. Парите ще бъдат използвани за довършване на аутобан "Европа", който свързва София със сръбската граница. Това става ясно от публикувания преди два дни протокол от заседание на управляващия комитет на оперативна програма "Транспортна свързаност", проведено на 27 януари, съобщава вестник "24 часа".

Решението за промяната в разпределението на средствата е потвърдено от правителството в сряда. Основната причина за това пренасочване е рискът от загуба на европейско финансиране поради значителното изоставане в реализацията на проекта за магистралата Русе - Велико Търново, която трябваше да свърже Дунав мост с вътрешността на страната.

Едва преди няколко дни Агенция "Пътна инфраструктура" е обявила търг за избор на проектант и строител на третия 56-километров участък от магистралата - от Велико Търново до Бяла. Според експерти, този участък няма как да бъде завършен и отчетен до края на настоящия програмен период през 2029 година.

Другите два участъка от магистралата Русе - Велико Търново - от Русе до Бяла и обходът на град Бяла - се строят според графика. Това означава, че ключовата за Северна България магистрала се очертава да бъде завършена само наполовина, а окончателното ѝ довършване, планирано за 2030 година, остава за неопределено бъдеще.

Жп линията София-Бургас печели за сметка на релсовия път до Македония

Подобна е съдбата и на друг важен инфраструктурен проект. Близо 500 милиона евро, предназначени за модернизация на железопътната линия София - македонската граница, ще бъдат пренасочени към така наречената железопътна магистрала "Тракия" от столицата до Бургас.

Причината отново е в значителното забавяне на проекта. Търговете за жп линията до македонската граница още не са обявени, което прави невъзможно усвояването на средствата в рамките на настоящия програмен период. В същото време модернизацията на железопътната линия до Бургас, която трябва да позволи на влаковете да се движат със скорост до 160 километра в час, се изпълнява вече втори програмен период и финансирането постоянно не достига.

Междувременно, на заседание на ресорната комисия в парламента в сряда, регионалният министър Иван Иванов е заявил, че още тази година ще бъде открит аутобан "Европа", въпреки че официалният краен срок е едва догодина. Любопитното е, че нито един от присъстващите депутати не е поставил въпрос защо проектът ще бъде завършен предсрочно.