Експерти: Жертвите се удвоиха след поставянето на мантинелите, АПИ си заравя главата в пясъка

Областната дирекция на МВР – Пловдив въвежда засилено полицейско присъствие и постоянен контрол на скоростта по Околовръстното шосе на града. Спешните мерки се предприемат след тежкия пътен инцидент от началото на седмицата, при който загина семейство с 14-годишно дете, а по-малката им дъщеря все още се бори за живота си.

Напрежението в района остава високо, след като в сряда сутринта протестиращи блокираха пътя и поставиха ултиматум на институциите до 10 декември за премахване на опасните според тях мантинели.

Полицията: Мерките са регулярни

Пътна полиция планира разполагане на мобилни технически средства за контрол на скоростта както през деня, така и в тъмната част на денонощието.

"Мерките, които ще предприеме Областната дирекция на МВР – Пловдив, са засилване на полицейското присъствие по конкретния участък. Ще има по-често и за по-дълго време разполагане на мобилни технически средства за установяване на нарушения на скоростните режими," заяви инспектор Стоян Войников от „Пътна полиция“ – Пловдив, цитиран от NOVA.

Въпреки общественото недоволство, от полицията твърдят, че в участъка не се наблюдава концентрация на произшествия в сравнение с други точки на областта. Инспектор Войников защити наличието на огражденията: "Има много участъци, подобни на този, където няма мантинели, а пак наблюдаваме пътнотранспортни произшествия."

Статистиката на смъртта

Експертите обаче оспорват тезата на институциите с конкретни данни. Според Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи, инцидентът е бил напълно предвидим.

"Цифрите са ясни – два пъти повече загинали: от 4 стават 8, след като са сложили мантинелите. АПИ си е заровила главата в пясъка и повтаря една мантра, че всичко било законно и всичко било според наредбите. Не е така," категоричен бе Тодоров, цитиран от NOVA.

Той подчерта, че наредбата от 2014 година позволява преместването на тези съоръжения, за да се осигури пространство за аварийно спиране или избягване на удар.

Проблемът с габаритите

Инженер Ясен Ишев, експерт по пътно строителство, обясни техническата причина за зачестилите челни удари в този участък. Според него проблемът се крие в разликата между "светлинен" и "динамичен" габарит на пътя.

"Динамичният габарит стеснява самия път. Когато се движат, водачите бягат от препятствието, което всъщност е тази ограничителна система. Това е рефлексът на шофиращите," обясни инж. Ишев.

Експертът допълни, че още преди 5 години от Научно-техническия съюз по транспорта са предупредили проектантите за риска автомобилите да навлизат в насрещното движение в опит да избегнат близостта на мантинелите. Отговорът на проектантите тогава е бил, че всичко е изпълнено по норматив.

Ултиматум до 10 декември

Гражданското недоволство ескалира след смъртта на тримата души. Протестиращите, които блокираха за кратко Околовръстното шосе вчера, настояват за незабавни действия. Ако до 10 декември опасните ограждения не бъдат премахнати, те заплашват с нови, по-мащабни блокади.

Шофьорът на камиона, причинил тежката катастрофа, вече е с повдигнато обвинение за причиняване на смърт по непредпазливост.