Керосинът държи високи цени заради напрежението в Близкия изток

Въпреки предпазливия оптимизъм на финансовите пазари за евентуални мирни преговори между САЩ и Иран, реалната икономика остава в плен на сериозен физически дефицит на петрол и горива. Американската военноморска блокада на иранските пристанища и затварянето на Ормузкия проток продължават да оказват натиск върху глобалните доставки. Това заяви Цветомир Николов, анализатор в програма „Енергетика и климат“ в Центъра за изследване на демокрацията (ЦИД), в ефира на Bloomberg TV Bulgaria.

Докато инвеститорите на борсата калкулират надеждата за деескалация и цената на петрола гравитира около 100 долара за барел, рафинериите по света реално плащат тежка „военна премия“. Според Николов физическият недостиг вече удря икономическите двигатели на Азия, като Япония и Южна Корея, които са критично зависими от доставките от Персийския залив. Следващата засегната икономика вероятно ще бъде Китай, въпреки големите му стратегически резерви.

Танкерите чакат гаранции за сигурност

Въпреки спорадичните съобщения за възможно примирие, трафикът на танкери в региона остава минимален. Търговците и застрахователните компании не са склонни да поемат рискове без пълни гаранции за безопасността на товарите.

Дори при постигане на мирно споразумение, възстановяването на добива и износа на петрол от Персийския залив ще отнеме седмици, а логистичният цикъл на зареждане и транспорт ще остане основното тясно място във веригата на доставки.

Празно небе и скъпи билети

Един от най-тревожните сигнали идва от авиационния сектор. Европа внася около 40% от своя керосин от Близкия изток, а затварянето на въздушни коридори и острият недостиг на гориво вече преначертават трафика над континента. Дори при евентуален бърз мир, експертът е скептичен за незабавно нормализиране на цените в туризма, тъй като логистичното забавяне при доставките на керосин до Европейския съюз е около месец.

"Едва ли преди средата на лятото би следвало да очакваме позитивна развръзка по отношение на цените и количествата на керосин. Авиокомпаниите биха искали да компенсират своите загуби, регистрирани в този период" – прогнозира Цветомир Николов.

Българските потребители, които очакват рязко поевтиняване на масовите горива по бензиностанциите при мирно споразумение, също може да останат разочаровани. Според анализатора цените на колонките ще останат по-високи заради необходимостта търговците да стабилизират финансовото си състояние.

Сагата с рафинерията в Бургас

Геополитическият конфликт и тежкият санкционен натиск влияят пряко и на потенциалната сделка за активите на "Лукойл" в България. Руската компания умишлено бави процеса по продажбата на "Лукойл Нефтохим Бургас", надявайки се на промяна в политическата конюнктура в глобален мащаб.

"Лукойл е склонен много дълго да изчаква и да забавя процеса на преговори, очаквайки преосмисляне на санкциите при евентуален край на войната в Украйна. От друга страна, инвеститорите са изправени пред сложен процес по осигуряване на лицензии от САЩ и финансов ресурс от около 1 млрд. долара в изключително волатилна среда" – посочва Николов.

В средносрочен план финализирането на подобна мащабна сделка изглежда малко вероятно без активната намеса на американските и британските власти, които да форсират процеса. Дотогава българската държава на практика остава заложник на сложната геополитическа обстановка.