Държавата трябва да подпомага производителите, не шофьорите

Икономическият анализатор Светозар Гледачев прогнозира дълготрайни глобални сътресения и поскъпване на стоките у нас заради конфликта в Ормузкия проток, съобщават от БНР. В интервю за Радио Пловдив експертът предупреждава, че правителството трябва да насочи помощта си към бизнеса, а не да субсидира горивата за гражданите на бензиностанциите.

Ракети срещу петрол

Рисковете от мащабна петролна криза нарастват значително заради военните действия в Ормузкия проток. Според Гледачев сблъсъкът между американските високотехнологични ракети и иранската блокада на петролните танкери ще окаже влияние върху целия свят.

„В момента светът се пренарежда и ще се пренареди в бъдеще по много начини. Толкова голяма ще бъде тази криза, че ще има влияние поне едно десетилетие“, прогнозира анализаторът. По думите му държавите и отраслите, които са успели да намалят енергийната си зависимост, ще получат сериозно предимство, докато останалите ще се сблъскат с тежки икономически проблеми.

Инфлация без ценови шок

Отражението на кризата с горивата неминуемо ще се усети в цените на всички стоки и услуги в България. Експертът обаче е категоричен, че поскъпването ще бъде под 10 процента и няма да предизвика ценовия шок, който страната преживя при въвеждането на еврото.

„Предишният ценови шок беше свързан с приемането на еврото и със сивата парична маса, която се извади от дюшеците и се изля. Тогава, когато има пари в една страна, всички цени се покачват. Сега този шок премина и влиянието на цените на горивата ще доведе до в пъти по-малък шок“, обяснява Гледачев.

Покупателната способност расте

Въпреки сложната геополитическа обстановка, статистиката показва, че българите са в по-добра финансова позиция спрямо началото на войната в Украйна преди четири години. За този период средният ръст на работните заплати е достигнал 63 процента, докато цената на дизеловото гориво се е повишила едва с 4 процента.

Тези данни обясняват защо потреблението на горива в страната расте. Към момента средностатистическият български шофьор отделя около 100 евро месечно за зареждане на личния си автомобил.

Как да реагира държавата

Анализаторът предупреждава, че евентуални правителствени мерки за компенсиране на цената на бензиностанциите за крайните потребители биха били грешка.

„Правилният метод е облекчаване на цените за производителите, за да не вдигат цените и да не засегнат точно хората, които са най-бедни, тъй като те не карат коли“, посочва Гледачев. Според него настоящата криза ще изиграе ролята на естествен филтър за икономиката – компаниите, които предлагат качествени стоки и услуги, ще излязат на преден план, а неконкурентоспособните вероятно ще стигнат до фалит.