Статистическата илюзия прикрива сериозно свиване на потреблението в Европа и у нас

Пазарът на нови автомобили в България и Европейския съюз отбеляза драстичен спад през първия месец на 2026 година, разкривайки тревожни тенденции за покупателната способност на потребителите. Докато продажбите в ЕС отчетоха понижение от 3,9% до 799 625 броя, родният пазар претърпя истински колапс със срив от цели 19,4% до едва 3218 регистрирани превозни средства, според Асоциацията на европейските автомобилостроители (АСЕА).

Статистическа илюзия при "зелените" коли

Официалните данни създават привидна картина на успешен зелен преход, като акцентират върху растящия пазарен дял на алтернативните задвижвания. В ЕС делът на електромобилите достигна 19,3%, а на хибридите – 38,6%.

Зад тези високи проценти обаче се крие ефектът на ниската база и сривът при традиционните двигатели. В България продажбите на хибридни автомобили отчетоха впечатляващ скок от 140%, но в абсолютни стойности това представлява едва 204 продадени коли. Напълно електрическите автомобили отбелязаха ръст от 17,4%, което се равнява на скромните 182 бройки за цялата страна.

Тези цифри на практика представляват статистически шум на фона на общото свиване на пазара и показват, че новите "зелени" алтернативи остават достъпни предимно за тесен кръг корпоративни клиенти или най-заможните потребители.

Свиване на покупателната способност

Резкият спад от близо една пета в общите продажби у нас е ясен индикатор за икономическо охлаждане и невъзможност на масовия потребител да си позволи нов автомобил в условията на форсиран технологичен преход.

Бензиновите и дизеловите автомобили, които традиционно движат пазара, търпят тежки загуби. В Европа комбинираният им пазарен дял падна до 30,1%. У нас продажбите на нови бензинови коли се свиха с 25,8% до 2378 броя, а дизеловите модели регистрираха спад от 18,9% до едва 403 броя. Този колапс при двигателите с вътрешно горене е основната причина за общото свиване на пазара, тъй като електрическите алтернативи не успяват да компенсират загубените обеми.

Корпоративните размествания в Европа

Свиващият се пазар доведе до смесени резултати за големите европейски производители. Лидерът "Фолксваген" отчете спад на продажбите с 3,7%, но успя да запази пазарния си дял от 27,5%. Френската група "Рено" претърпя тежък удар със срив от 16,7%, докато консорциумът "Стелантис" успя да извлече дивиденти от ситуацията, отбелязвайки ръст от 9,1%.

При луксозните марки тенденциите също са разнопосочни – "Мерцедес-Бенц" отчете повишение от 4%, докато конкурентите от БМВ записаха спад с 3,3%.