Аварийни екипи започнаха спешно запълване на отворилите се след снеговалежа дупки със студен асфалт

Дейностите се извършват със студен асфалт – временна технология, която позволява работа при ниски температури и влага, но е значително по-скъпа и нетрайна от стандартното асфалтиране. Към момента се работи приоритетно по булевард „България“ и в кварталите, където настилката е най-компрометирана.

"ОП „Комунални дейности“ вече започна да запълва дупките със студен асфалт, тъй като той е подходящ за тези метеорологични условия", заяви заместник-кметът Никола Лазаров, цитиран от КИС 13. Според него горещият асфалт е неприложим при сегашната влага и ниски температури, тъй като изисква бърза обработка, невъзможна в зимни условия.

Административният крах на 2025 година

Докато техниката е на терен, от Община Русе направиха ключово признание за състоянието на пътната поддръжка през изминалата година. Заместник-кметът Здравка Великова разкри, че през 2025 г. администрацията на практика не е имала действащ договор за текущи ремонти в продължение на месеци.

"През цялата предходна година ние не успяхме да сключим договора, защото от февруари месец сме го изпратили в Агенцията по обществени поръчки за предварителен контрол и потвърждението, че го приемат, се върна в края на месец август", обясни Великова, цитирана от КИС 13.

Това означава, че в активния строителен сезон на миналата година Общината е била с вързани ръце заради бюрократични спънки, чиято първопричина често се корени в качеството на подготвената от възложителя документация. Едва в началото на 2026 г. договорът за текущи ремонти и поддръжка на техническата инфраструктура е факт.

Сол и влага рушат настилката

От местната администрация посочват като основна причина за окаяното състояние на улиците комбинацията от влага и третиране с химикали.

"Причините за появата на дупките е проникване на влага, а препаратите като натриев хлорид също спомагат за разрушаването там, където вече има образувани пукнатини", допълни Никола Лазаров.

Въпреки оптимизма от „навреме“ сключения договор за тази година, реалните мащабни ремонти с траен (горещ) асфалт ще могат да започнат едва след трайното затопляне на времето и отварянето на асфалтовите бази. Дотогава русенци ще разчитат на аварийните кръпки със студен асфалт.