Сняг вали в осем области, докато инфраструктурата се разпада

Към 17:30 часа на 10 януари 2026 година Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) отчита рязко влошаване на метеорологичната обстановка в цялата страна. Докато сняг вали в областите Благоевград, Ловеч, Монтана, Пазарджик, Пловдив, Смолян, София и Стара Загора, републиканската пътна мрежа остава заложник на дългосрочни ремонти със срокове, разтеглени до края на настоящата година.

Магистралите – вечни строителни площадки

Ситуацията по основните автомагистрали е критична, като ремонтите там вече не са временна мярка, а постоянно състояние. На АМ „Тракия“ движението в областите София и Бургас се осъществява с повишено внимание в аварийната лента, като крайният срок за „обезопасяване“ на участъците е посочен чак 31 декември 2026 година. В област Стара Загора почистването на регули ще затруднява трафика в двете посоки поне до средата на януари.

Още по-тревожно е състоянието на АМ „Хемус“. В участъка от 1-ви до 8-ми километър на изхода на София пътната агенция официално признава за „незадоволително състояние на настилката“. Скоростта е ограничена до 90 км/ч, а тежкотоварните камиони над 12 тона са принудени да се движат само в аварийната лента – мярка, която ще остане в сила до май 2026 година.

Блокирани проходи и разрушена инфраструктура

Проходите „Върбишки“ и „Златишки“ остават затворени целогодишно, но ограниченията се затягат и по други ключови направления. През „Превала“ е забранено преминаването на МПС над 12 тона и тегленето на ремаркета. Проходът „Шипка“ остава затворен за тежки камиони от категория N3 поне до края на март.

Институционалният бюлетин разкрива и множество структурни дефекти по първокласните пътища. По трасето Видин – Кулата (I-1) се извършват аварийни ремонти на виадукта „Коренишки дол“, а строителството на пътния възел край Ботевград налага сложни обходни маршрути през Новачене.

Изолация на третокласната мрежа

Третокласните пътища в областите Велико Търново, Кърджали и Перник са в критично състояние, което АПИ деликатно нарича „влошени експлоатационни характеристики“. На места, като път III-508 в Кърджалийско, движението е напълно ограничено поради активни свлачища, а по пътя Сливница – Гълъбовци основният ремонт се предвижда да продължи до края на годината.

Картината на пътната мрежа в началото на 2026 година показва система, която функционира на границата на възможностите си, докато гражданите и бизнесът са принудени да плащат цената на забавянията и рисковото пътуване.