МВР - Русе отчита бум на конфискувани тротинетки от деца

Рекордните цени на горивата тази пролет предизвикаха истински бум в използването на електрически превозни средства в Русе. Докато хората търсят алтернативи за по-евтино придвижване в градската среда, Общината и органите на реда затягат контрола над тротинетките заради зачестили нарушения. Не липсват и куриозни случаи, при които конфискувани превозни средства се превръщат в инструмент за превъзпитание на непълнолетни нарушители.

Скъпите горива като двигател на промяната

Към средата на април 2026 година средната цена на дизеловото гориво в страната достигна 1.78 евро за литър, а премиум вариантите вече надхвърлят 2.00 евро. Бензинът също се задържа на високи нива около 1.49 евро за литър. Тези макроикономически реалности принуждават мнозина да оставят личните си автомобили пред блоковете.

Жителката на града Мария Симеонова споделя пред БНТ, че все по-често избира електрическа алтернатива вместо колата си.

Мария Симеонова: „Затова реших да закупя тротинетка, защото така ми излизат по-ниски разходите, спестявам от гориво, защото цените много се повишиха. Тротинетката ми струва 300 евро и мисля, че тази инвестиция ще ми се възвърне.“

Търговците в региона също потвърждават рязкото увеличение в продажбите. Поскъпването на транспортните услуги с близо 30 процента действа като допълнителен катализатор. Вносителят Борил Панайотов посочва, че освен местни жители, основни клиенти са и чужденци.

Борил Панайотов: „От тази година имаме по-голям интерес. Може би е и заради повишените цени на горивата. Цените са като миналогодишните, но стоката, която пристига, вече е с по-високи цени и ние ще трябва да се съобразим с тях.“

Допълнителен стимул за потребителите остава фактът, че превозните средства, които развиват скорост до 25 км/ч, в момента ползват облекчен режим.

Глоби и конфискации при нарушения

Масовото излизане на тротинетки по улиците логично води до повече инциденти и нарушаване на правилата, особено от страна на непълнолетни лица. Полицията в Русе командирова специални екипи към местната администрация за справяне с проблема.

Директорът на дирекция "Обществен ред и сигурност" обобщава данните от контрола през последната година.

Георги Игнатов: „Служителите на общинска полиция се занимават с този проблем – движението на индивидуални електрически превозни средства. За изминалата година имаме около 200 акта и 40 фиша по Закона за движение по пътищата, който беше променен на 7 септември 2025 г. За тази година са установени 11 нарушители и са съставени 11 фиша, като 4 от тях са на родители, тъй като лицата трябва да са навършили 16 години. Когато са под тази възраст, отговорността е на родителя или настойника.“

Санкциите за водачите започват от 25 евро и достигат до 100 евро, а когато отговорността се носи от родител, глобата скача до 250 евро. При сериозни нарушения униформените пристъпват към отнемане на превозното средство. Именно тук властите се натъкват на неочакван възпитателен подход от страна на възрастните.

Георги Игнатов: „Отнемаме превозното средство, лицето го отвеждаме в Община Русе, в базата, където се намира общинска полиция. Там се съставя съответният нормативен документ, а когато лицето е под 16 години, електрическото превозно средство се задържа, родителят се уведомява и се провежда беседа с него, на него се съставя актът и след това превозното средство се връща. Има случаи, в които самият родител отказва временно да го вземе, като назидание към детето, и няколко такива превозни средства вече стоят за по-дълъг период при нас.“

Новите правила: Единен държавен регистър

Макар до момента регулацията да се извършваше предимно чрез общински наредби, през настоящата 2026 година се очаква пълна централизация на правилата. След въведената задължителна застраховка "Гражданска отговорност" през 2025 година, в началото на февруари 2026 г. бяха обнародвани и нови мащабни поправки в Закона за движението по пътищата.

Те предвиждат създаването на единен електронен регистър към Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата". От 1 юли 2026 година всички индивидуални електрически превозни средства в страната ще подлежат на задължителна държавна регистрация, което окончателно ще прехвърли контрола от локално на национално ниво.