Транспортният министър обяви нови правила от 1 август

Транспортният министър Георги Пеев обяви драстично орязване на възнагражденията на директорите в губещите държавни дружества до края на юли. По думите му в ефира на bTV новите методики ще сложат край на порочната практика началници да получават над 10 225 евро месечно в предприятия пред фактически фалит.

Край на бруталните възнаграждения

Държавните дружества трупат огромни загуби, докато ръководствата им се радват на петцифрени възнаграждения в евро. Транспортният министър е категоричен, че тази практика ще бъде прекратена.

„Заплатите, които показвате, са изключително високи. Те са законни, но, както каза вчера един политик, не са морални. Не може в губещи предприятия, в които хората работят при потресаващи условия на труд и получават почти минимално възнаграждение, членовете на управителните съвети, генерални и изпълнителни директори да получават такива заплати. Не само че не е морално, но е брутално. Това трябва да спре“, коментира Пеев, цитиран от bTV.

Според министъра до края на месеца възнагражденията ще бъдат приведени в адекватен вид. В Министерството на транспорта и съобщенията крайният срок за въвеждане на новите методики е 21 юли.

„Няма как в предприятия, които са практически фалирали, да се получават такива заплати. БДЖ има 69 милиона евро задължения, а „БДЖ – Товарни превози“ е пред фактически фалит с над 60 милиона евро задължения“, аргументира се той.

По новите правила нито един член на управителен съвет няма да може да получава повече от заплатата на президента, като достигането на този таван ще зависи пряко от постигнатите резултати и заложената концепция за развитие на предприятието.

Инфраструктурни дефицити

Освен финансовите проблеми в държавните дружества, транспортният министър критикува остро и състоянието на пътната мрежа в страната.

„Българските пътища са едно бойно поле. Нека тръгнем от инфраструктурата и веднъж завинаги да си признаем – имаме ли магистрали в България? Ние нямаме магистрали. Имаме скоростни пътища“, съобщават от bTV думите на министъра.

Той обърна внимание и на неадекватната организация на пътните знаци и лошото състояние на мантинелите. Сериозен проблем остава и липсата на специализирани полигони за практическо обучение на младите шофьори, където те да усвояват реакции при аквапланинг и сложни маневри.

Дисбаланс в контролните органи

Пеев акцентира върху сериозния кадрови парадокс в контролните институции. В Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“, която отговаря за пътния контрол, инспекцията на транспортните предприятия, автошколите и пунктовете за технически прегледи, работят едва 124 инспектори. В същото време Националното тол управление разполага с 680 служители, чиято основна задача е да наблюдават от автомобилите си дали водачите са платили необходимите пътни такси.