Преди 144 години Русе построи първия български метален кораб

Русенските корабостроители отбелязват днес своя професионален празник. На 4 ноември 1881 г. във Флотския арсенал в Русе е построен и пуснат на вода първият български метален кораб "Бот-1", с което се поставя началото на българското корабостроене.

Корабът е с дължина 16 метра, широчина 3 метра и водоизместимост 60 тона. По онова време дори в една от най-развитите индустриални страни в света - САЩ около 80 процента от произведените кораби са все още дървени, а първият руски железен кораб на Черно море е построен едва през 1873 година, само 9 години преди "Бот-1".

Това е основанието през 1993 година датата 4 ноември да бъде обявена за професионален празник на русенските корабостроители, въпреки че Флотският арсенал няма пряка връзка с Пристанищна работилница в Русе, общоизвестният предшественик на Русенска корабостроителница.

Русе - корабостроителна столица на българските земи

В периода XV-XVII век Русчук е най-големият корабостроителен център за гребни и ветроходни плавателни съдове в българските дунавски земи. От XVII век в устието на река Лом, там където днес е лиманът на Русенска корабостроителница, зимува Дунавската военна флотилия, достигаща до 50 фрегати, а градът е седалище на адмирал.

При посещението си в Русчук през 1640 година католическият епископ Петър Богдан отбелязва, че понтонният мост между двата бряга на реката е направен от кораби, наречени думбази.

Успехите на града в усвояването на река Дунав са отразени в европейската литература чрез историческия роман на Жул Верн "Дунавският лоцман", чиито герои и голяма част от повествованието се развива в Русе.

Флотският арсенал - първото метално предприятие в България

От Русе води началото си военното корабостроене и кораборемонт след Освобождението. При създаването на българския военен флот на 31 юли 1879 година в Русе му е предадена корабната ремонтна работилница, известна още като Флотски арсенал и Русенски портови завод.

Тя е първото металообработващо предприятие в България и по своята материално-техническа база и броя на работниците е най-голямото предприятие на българската метална индустрия до началото на XX век.

Първият голям кораборемонт в освободена България е направен в Русе през лятото на 1879 година с приспособяването на колесния параход "Опит", дължина 60 метра и водоизместимост 200 тона, за яхта на княз Александър Батенберг. Възстановени са няколко съда, извадени от река Дунав, с което са извършени първите в страната ремонти на корабни енергетични уредби.