Частни капитали ще спасят пристанище Варна от изоставането

Пристанище Варна ще бъде дадено на концесия и това ще осигури инвестиции от стотици милиони лева. Това съобщи днес вицепремиерът Гроздан Караджов пред парламентарната комисия по транспорта, цитиран от БНР.

"Най-доброто, което може да се случи за пристанище Варна е това, което вече се случва на пристанище Бургас. Констанца претърпя разцвет, Варна изостана. Неслучайно 'Пътят на коприната' ни заобиколи и мина през Констанца, не мина през Варна, въпреки че имаме директна железопътна линия до Дунав, който пък ни е най-бързата и евтина артерия към Западна и Северна Европа", заяви транспортният министър.

Критики от "Възраждане"

От "Възраждане" поискаха Министерството на транспорта да предостави справка за приходите и разходите на пристанище Варна за последните пет години. Депутатът Никола Димитров направи критични коментари относно предложението за концесия.

"На мен ми прозвуча малко като от деветдесетте години - големите приватизации, когато се казваше - дайте, ще го приватизираме, защото то ще донесе много приходи. Така приватизирахме и Български морски флот, така приватизирахме и корабостроителницата, която в момента не строи никакви кораби", каза депутатът от "Възраждане".

Проблеми с управлението

Димитров посочи конкретни проблеми в сегашното управление на варненския порт. "Държавата е много длъжна на Варна, тъй като пристанището не се използва правилно. Заради държавно предприятие 'Пристанищна инфраструктура'. Най-дълбоките корабни места се превърнаха в кръчми. Там също се хвърляха едни пари за канал по-навътре, но просто лошото управление на пристанището не води и съответно до печалби", обясни той.

Караджов подчерта, че за пристанище Варна няма откъде да се вземат пари за инвестиции от милиарди лева и единственият източник са частни капитали, които да са свързани с товародатели и оператори, способни да докарат нови товари в пристанището.