Каналджиите в Бургаско стават все по-конспиративни

Трафикантите на хора по българо-турската граница използват все по-иновативни и диверсифицирани методи за нелегален превоз, като маскират групите в линейки и катафалки. Това съобщават в свое разследване от телевизия NOVA, проследявайки промяната в миграционния поток през последното десетилетие. Натискът по пограничните райони в Странджа остава постоянен, макар жителите на местните села да отчитат известен спад в интензитета на групите през последните 8 до 10 месеца. Схемите обаче стават все по-скъпи и конспиративни, а пешеходните преходи се заменят от организиран автомобилен транспорт.

Схемите на трафикантите

Основните участници в нелегалния трафик вече залагат на наети автомобили или коли без документи, които след това биват изоставяни в горите. Бургаският журналист Иван Колев споделя професионалните си наблюдения над еволюцията в криминалния бизнес, който се ръководи предимно от чужди граждани.

"Каналджиите станаха доста все по-изобретателни, доста по-конспиративно действат и диверсифицират начините си за превоз на мигранти. Като журналист съм се сблъсквал с десетки случаи, писал съм за случаи, в които прекарват мигранти в катафалка, в линейка, облечени като медицински специалисти. Всякакъв тип има. Като структура в йерахията това, което имам като наблюдения за каналджийската мрежа, е че основно тя се движи от чужденци", разказва Иван Колев.

Според събраните данни, нелегалните бегълци плащат между 600 EUR и 1000 EUR само за превеждане през граничната линия. Целият пакет за транспортиране навътре в Европа обаче варира изключително високо – между 5000 EUR и 6000 EUR на човек. В престъпните мрежи често биват уличвани и служители на държавни институции.

Ситуацията в пограничните села

Местните жители в Странджа се сблъскват с проблема ежедневно. В село Индже Войвода хората редовно откриват изоставени палатки, раници, дрехи и консерви в горите. Кметът на населеното място Атанас Димитров потвърждава, че лагерите не са рядкост, но отчита промяна в динамиката.

"Имаше много бежанци, които минаваха през Индже Войвода и през Странджа, но в момента от осем до 10 месеца групите намаляха", посочва Атанас Димитров.

Жителите допълват, че преминаващите са предимно млади мъже от арабски произход, които не проявяват агресия, а търсят вода, храна и посока към вътрешността на континента. Обикновено мигрантите са на възраст между 17 и 30 години, нямат лични документи и масово отказват да подават заявления за убежище у нас, тъй като крайната им цел е Западна Европа. При проверките се наблюдават и куриозни случаи, при които цели групи твърдят, че са родени на една и съща дата, за да се представят за непълнолетни пред органите на реда.

Натиск върху институциите

Опитите на шофьорите да избягат от патрулите на МВР често водят до тежки инциденти по пътищата в Бургаско. Рисковото шофиране е причина за редица катастрофи, при които има и смъртни случаи. Органите на реда, съвместно със служители на Европейската агенция за гранична и брегова охрана "Фронтекс", продължават засиления контрол по сухопътната, морската и въздушната граница в региона.

Проблем се оказва и капацитетът на местната морга в Бургас, където тела на починали в гората мигранти с неустановена самоличност остават блокирани с години заради течащите разследвания на прокуратурата.