Сдружение РОД иска финансов разчет от Иван Шишков за премахване на налога

Финансов разчет дали корекция от 1 евро в цената на годишната винетка може да компенсира пълното отпадане на таксата за преминаване по Дунав мост при Русе да изготви Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Това предлага съпредседателят на Сдружение „РОД Интернешънъл“ Давид Александров в официално писмо до ресорния министър арх. Иван Шишков, изпратено до ведомството и медиите. Инициативата на жителя на град Мартен идва в отговор на решението на Румъния да премахне едностранно мостовата такса в посока от Гюргево към Русе от 1 октомври тази година, докато българската държава продължава да таксува шофьорите на излизане от страната.

Идея за финансов баланс и първа стъпка за леките коли

В обръщението си до министър Иван Шишков общественикът поставя въпроса дали българските институции обсъждат реципрочно премахване на отделната такса за съоръжението, вместо да се ограничават единствено с технически подобрения при нейното събиране. От ноември държавата планира да въведе обновена електронна система за разплащане и автоматизирано преминаване, след като досега онлайн плащанията за леки автомобили от 2 евро се извършваха през портала на Агенция „Митници“. Според автора на писмото дигитализацията е полезна стъпка, но единствено пълното премахване на бариерите за плащане ще премахне една от основните причини за спиране и забавяне на трафика.

Като възможен механизъм за осигуряване на средства за поддръжката и безопасността на съоръжението Давид Александров предлага министерството да направи точен икономически анализ по примера на северната ни съседка.

„Възможно ли е например да се изчисли какъв приход би донесла корекция от 1 евро на годишната винетка и дали той би позволил премахването на такса „Дунав мост“? Посочвам това като вариант за финансов разчет, а не като настояване за поскъпване на винетките. Разбира се, следва да се прецени и справедливостта на подобна промяна спрямо всички ползватели на пътната мрежа, както и да се разгледат други възможности за финансиране“, посочва в писмото си до регионалния министър съпредседателят на Сдружение „РОД Интернешънъл“ Давид Александров.

Според него при изготвянето на подобна финансова оценка ведомството трябва задължително да отчете и текущите разходи за администриране и събиране на мостовата такса, потенциалните икономии при нейното закриване, както и преките икономически ползи за гражданите и бизнеса от свободното и бързо преминаване през границата. В случай че пълното премахване на налога се окаже невъзможно на този етап, жителят на град Мартен предлага компромисен вариант за незабавно облекчаване на местния трафик.

„Ако пълното премахване на таксата не е възможно на този етап, би ли могло като първа стъпка да се разгледа отпадането ѝ за леките автомобили и част от таксата да остава в Община Русе?“, пита още в официалното си обръщение Давид Александров, като настоява за писмен отговор и конкретни срокове за становище от страна на министерството.

Трафикът остава за русенци, а милионите отиват в хазната

За жителите на Русе, намиращия се само на пет километра от граничното съоръжение град Мартен и околните населени места проблемът с тапите по булевардите е част от ежедневието. В писмото се подчертава, че непрекъснатият поток от леки коли и особено от тежкотоварни ТИР-ове блокира придвижването в региона, амортизира пътната инфраструктура и води до сериозно шумово и въздушно замърсяване. На фона на тези негативи за местното население, милионите евро, събирани на граничния пункт, отиват директно в републиканския бюджет.

„Същевременно приходите от мостовата такса не постъпват пряко в общинския бюджет, чрез който да се компенсира тази тежест за местната общност. Въпросът вече се поставя публично и от общински съветници с различна политическа принадлежност. Това показва, че има обществена основа за общо решение, което да улесни пътуванията и да подпомогне икономическите връзки между двата бряга на Дунав“, аргументира се в текста Давид Александров.

Данните, изнесени през последните дни от общински съветници в Русе, потвърждават финансовия дисбаланс между натоварването на града и реалните приходи от лекия трафик. Според разчетите на местни представители от „Инициатива Русе“ и „Демократична България“, които също внесоха искания за отпадане на таксата, общите годишни приходи от преминаване през Дунав мост при Русе възлизат на около 24 милиона евро. От тази сума едва около 1,7 милиона евро се генерират от леки автомобили, докато основната част идва от интензивния трафик на ТИР-ове и камиони. Същевременно от 1 август тази година държавата вече увеличи цените на винетките с 30 процента, от което в хазната се очакват над 54 милиона евро допълнителни приходи годишно през следващата година.

Румънският модел и ефектът от Шенген

Очакванията на русенци за адекватна реакция от българското правителство се засилиха рязко след решението на Букурещ да отмени от 1 октомври таксите за преминаване по три от най-натоварените мостове над река Дунав, включително съоръжението между Гюргево и Русе. Румънските власти предприеха този ход, за да сложат край на километричните опашки от автомобили и ТИР-ове и да стимулират трансграничния бизнес и туризма между двете държави, които от началото на 2025 година са пълноправни членки на шенгенското пространство.

Отпадането на мостовата такса в северната ни съседка стана възможно чрез въвеждането на новата електронна система TollRo, заложена в румънския Национален план за възстановяване и устойчивост. Чрез реформата в пътното таксуване собствениците на ТИР-ове и товарни автомобили в Румъния вече заплащат такси изцяло на база изминато разстояние и екологична категория за степента на замърсяване. В писмото си до арх. Иван Шишков съпредседателят на „РОД Интернешънъл“ настоява българското министерство да проучи именно този механизъм и да установи доколко реформата във винетните и тол тарифите компенсира отпадналите бариери по румънските мостове, за да се приложи работещо решение и от българската страна на реката.