Строителството започва от северната страна на прохода

Дългоочакваният проект за тунел под Шипка най-после влиза в активна фаза на реализация, като строителните дейности ще започнат от северната страна на прохода. Това съобщи вицепремиерът и министър на иновациите Томислав Дончев по време на блицконтрола в парламента.

"Реалистичният план за тази година е от северна страна да бъде изградена голяма част от трасето, което води до тунела. Същевременно от критична важност е да текат мероприятия от юг, като за мен на първо място тук са проектирането и изграждането на обхода на Казанлък", поясни Дончев.

Технически проект и екологични въпроси

През март 2025 година регионалният министър Иван Иванов потвърди, че техническият проект на тунела е към своя финал. При одобрението му строителството може да започне още през настоящата година.

Проектът е срещал редица препятствия, включително проблеми с подробния устройствен план, допълнителни отчуждения и несъответствия в кадастралната карта. Съществена пречка е бил и планът за управление на природен парк "Българка", който на практика е възпрепятствал реализацията. Решението дошло през миналата година, когато съдът разпоредил промяна в плана за управление.

Работа по съпътстващата инфраструктура

Важен елемент от цялостния проект са обходните пътища на Казанлък и Севлиево, тъй като в момента републиканският път преминава през градските центрове. За Севлиево вече има изготвен проект за обходен път, който предстои да влезе в изпълнение.

Проектът за тунела под Шипка, чиято история датира от над век, най-после получи своя изпълнител през 2022 година - "Консорциум ПСВТ", който ще реализира строителството срещу сума от 358 милиона лева. Договорът за строителен надзор е възложен на "Трансконсулт – Свеко" за 6,5 милиона лева.

Съоръжението ще бъде с дължина от 3,2 километра, което го прави най-дългият тунел в България. Проектът включва още четири по-малки тунела с дължина между 90 и 290 метра, както и обходен път на Габрово и шосе до тунела с обща дължина 10,5 километра.