Защо масовите нарушения от румънски и турски шофьори остават без адекватни санкции

Зам.-председателят на ВМРО и зам.-председател на транспортната комисия в Столичния общински съвет Карлос Контрера отправи остри критики към властите заради неефективния контрол над чуждестранните водачи по българските пътища. В официална позиция той поставя въпроса защо новите строги санкции ще се прилагат към българските шофьори, докато румънските и турските водачи продължават да нарушават безнаказано.

"Хубаво ще ловим родните джигити, а с турските и румънски башибозуци на пътя кога ще се справим?" пита риторично Контрера в своята позиция. Той обръща внимание на масовите нарушения, извършвани от водачи с чуждестранна регистрация, които според него не се притесняват от българските санкции.

Масови нарушения без последици

По думите на Контрера, през лятото се наблюдават колони от румънски автомобили, които се насочват към българското Черноморие или транзитно преминават към Гърция. "За ден можем да изброим десетки, ако не и стотици нарушения на автомобили и камиони с румънска регистрация," подчертава той.

Зам.-председателят на ВМРО посочва конкретни видове нарушения - превишена скорост, неправилно изпреварване, нарушаване на пътната маркировка, непозволени обратни завои и навлизане в платното за насрещно движение. Същите проблеми той вижда и при турските тежкотоварни превозни средства между граничните пунктове Капитан Андреево и Калотина.

Системни пропуски в контрола

"Хиляди, ако не и десетки хиляди автомобили от съседна Румъния влизат и излизат в/от България всеки ден. Това означава, че като цяло румънските водачи смятат, че няма да бъдат санкционирани," анализира Контрера ситуацията.

Според него това очертава слабост в българската система за пътен контрол и създава усещането, че властта е безсилна, когато не може лесно да прибере глобата или да отнеме свидетелството за управление.

Въпроси към три министерства

Контрера обявява, че отправя писмени въпроси към МВР, Министерството на правосъдието и МВнР за изясняване на механизмите за санкциониране на чужди граждани при нарушения на Закона за движение по пътищата. Той иска отчетни данни за последните три години относно броя установени нарушения, вида им и начините на санкциониране.

"Ако ще се засилва контролът по пътищата, то правилата трябва да важат за абсолютно всички, иначе се обезсмислят и очакваният ефект няма да бъде постигнат," категоричен е Контрера.

Критики към новите промени

Зам.-председателят на ВМРО изразява опасения, че създаването на "катаджийски хранилки" не решава проблемите на пътната безопасност, а просто пълни бюджета. Той предлага след 3-6 месеца да се направи анализ дали промените наистина са довели до намаляване на нарушенията и пътно-транспортните произшествия.

Контрера подчертава, че всеки опит за ограничаване на опасните водачи е похвален, но критикува липсата на внимание към международния трафик като сериозен проблем за пътната безопасност в България.