България рискува да загуби над половин милиард лева за железопътен транспорт

България е изправена пред риска да изгуби 520 милиона лева финансиране по Плана за възстановяване и устойчивост в сектор железопътен транспорт. Средствата са предназначени за закупуване на маневрени локомотиви и 20 мотриси.

Причини за потенциалната загуба

Според Людмил Иванов - експерт по управление и цифровизация в железопътния транспорт, една от основните причини за забавянето е честата смяна на правителства през последните 2-3 години. В ефира на "РеВизия" по NOVA NEWS той заяви: "Изхарчените около 520 милиона лева за маневрените локомотиви и 20-те мотриси ще трябва да ги покрием с държавния бюджет или с външен дълг. За съжаление изпуснахме една златна възможност и сигурно ние ще сме единствената държава в Европейския съюз, която няма да може да реализира своите проекти по ПВУ".

Възможни решения

Експертът посочи, че съществува потенциално решение на проблема: "Вариант като решение на този казус е Европейската комисия да ни увеличи срока с още две години. Тогава ще можем да реализираме проектите, но това не зависи от нас".

Отваряне на пазара за частни превозвачи

По отношение на навлизането на частни фирми в българските железници, Иванов поясни, че страната ни е задължена да отвори процедурата по превоз за частни фирми. "През 2015-2016 година България влиза в списък от страни, които имат по-малък обем превози и може държавата да залага директно на собствения си оператор. През 2019 година Министерството на транспорта е пропуснало да подаде дерогация и да продължим да сме в този списък", допълни експертът.