Русенци и бизнесът настояват България също да отмени плащането

От утре, 1 октомври, Румъния официално спира да събира такса от леките автомобили за преминаване по Дунав мост в посока от Гюргево към Русе. Решението на северната ни съседка е част от въвеждането на нова тол система, която ще обхване автобусите и ТИР-овете, и цели да сложи край на километричните опашки по границата.

Край на плащането от румънска страна

Досега водачите на леки коли плащаха по 3 евро (15 леи) на румънските гишета, за да се приберат в България. От утре това отпада, но в обратната посока таксуването от 2 евро остава, тъй като се администрира от българските власти.

За ТИР-овете и автобусите Румъния въвежда плащане чрез тол система, чийто размер ще зависи от изминатото разстояние, характеристиките на превозното средство и степента на замърсяване. В България таксите за тежкотоварния трафик остават значително по-високи и достигат между 26 и 37 евро.

Очакванията са промяната да облекчи преминаването през моста, където в активните летни месеци трафикът достига до 200 000 автомобила само в едната посока. Според мениджъра по комуникации в Българо-румънската търговска камара Гергана Илиева именно плащането на гише забавя най-много автомобилите. Тя смята, че по-бързото пресичане на границата ще даде допълнителен стимул на туризма, тъй като румънските туристи са на първо място по посещения у нас.

Призиви за реципрочни действия от България

Премахването на таксата от румънска страна предизвика множество коментари в социалните мрежи сред жителите на Русе. Гражданите настояват България да последва примера на Румъния.

Българо-румънската асоциация „Данубиус“ от 2003 година насам иска пълното отпадане на таксата, за да се подобри икономическото сътрудничество. Изпълнителният директор на Еврорегион „Данубиус“ Лили Ганчева споделя очакванията си с лека резервираност: „Докато не видя да дойде 1 октомври и наистина ще повярвам на 100%. В края на краищата делим една река. Трябва да ни обединява“.

Само през миналата година през съоръжението са преминали над 1 630 000 превозни средства. Събраните средства от българска страна обаче постъпват директно в системата за финансиране на републиканската пътна мрежа. По данни на експерти, приходите от таксуването на леки коли формират едва около 7% от общите постъпления на моста.

Шофьорът на цистерна Георги Грудев от Видин, който плаща по 36 евро в двете посоки, споделя, че спестеното време от облекчения трафик ще бъде безценно за бизнеса. „Защото всяко спиране отнема, може би, около 7 - 8 минути. Случвало ми се е докато беше ремонта съм чакал и по два часа“, коментира той.

Решението е в ръцете на правителството

Местната администрация в Русе от години настоява поне част от събраните средства от Дунав мост да остават в общинската хазна. Въпреки това, решението за евентуално отпадане на българската такса трябва да бъде взето в София.

„Не можем да кажем дали България ще го направи, кога и как. Факт е, че голямата част от приходите от Дунав мост влизат в държавния бюджет. Тук на правителствено ниво трябва да се реши доколко, докъде и кога ще отпадне тази такса“, обяснява Гергана Илиева.

Гражданите също изразяват недоволство от липсата на локални инвестиции от събраните пари. „Ако таксата отиваше за ремонт на моста, да. Но тя влиза в общия кюп, в бюджета. Така че, бих казал само хубава работа, ама българска“, коментира шофьорът Боян Божинов.