Русе плаща цената за държавните приходи от тол такси

Кметът на Русе Пенчо Милков прехвърли отговорността за продължаващия транспортен хаос край граничния пункт изцяло върху централната власт. В остра позиция градоначалникът обвини държавата, че прибира всички финансови дивиденти от граничния трафик, докато оставя екологичните и социалните щети на русенци.Политическият ход идва на фона на засилено обществено недоволство в града заради блокираните улици и забавените линейки – проблем, който местната администрация очевидно не успява да овладее сама.

Дисбалансът между приходи и разходи

Според градоначалника съществува сериозен структурен дисбаланс в управлението на границата. "Държавата събира всички тол такси, всички такси от Дунав мост, както и всички данъци от транспортните и спедиторските фирми", написа Пенчо Милков в социалните мрежи.

Той подчерта, че в същото време Русе поема всички негативи – от закъсненията на гражданите за работа и училище до изтощителния труд на почистващите фирми и полицията. Кметът изтъкна, че за шестте си години на поста му се налага да работи с девето поредно правителство, което допълнително спъва дългосрочните решения.

Битката за "Дигиталната опашка"

Основният акцент в изказването на Милков е настояването за възстановяване на системата за електронно управление на трафика, известна като "дигитална опашка", но този път като национална политика.

Системата функционираше на местно ниво, като канализираше тежкотоварния трафик през буферни паркинги, но беше спряна със заповед от София. "Този ред беше преустановен след влизането на България в Шенгенското пространство по разпореждане на тогавашното ни държавно ръководство", посочи кметът.

Икономическата цена на това решение обаче остава спорна. Докато за общината системата носеше ред в града, за транспортния бизнес задължителното преминаване през буферни зони често означаваше допълнителни такси и забавяния, което вероятно е мотивирало държавата да преустанови практиката след частичното отваряне на границите по въздух и вода и подготовката за сухопътен Шенген.

Сега Милков призовава държавните органи да излязат от "утопията, че проблеми по границата няма да има" и да предложат ефективни решения, вместо да оставят общините да се спасяват сами.