Общинският съветник вижда нагласени условия за конкретен доставчик

Общинският съветник в София Карлос Контрера ще сезира прокуратурата и кмета на столицата заради сериозни съмнения за опорочена обществена поръчка за доставка на 42 употребявани дизелови автобуса. По информация на NOVA, сигналът е провокиран от специфични технически изисквания, които според съветника са били умишлено написани за предварително известен кандидат и конкретен модел превозни средства от Виена.

Един състезател на пистата

Още при обявяването на процедурата са съществували индикации, че тя е насочена към точно определен доставчик. Според Контрера, липсата на конкуренция при отварянето на офертите само е потвърдила тези опасения.

"Както прогнозирах още при обявяването на процедурата, кандидатът е само един. Това беше напълно предвидимо, защото техническите изисквания практически насочват към конкретен модел автобуси и конкретен доставчик. Когато в едно състезание има само един участник, възниква напълно основателният въпрос дали изобщо е имало реална конкуренция", заявява общинският съветник.

Той припомня, че още преди окончателното решение на Столичния общински съвет, ресорният заместник-кмет по транспорта публично е коментирал, че вече са осигурени автобуси от Виена. Тази предварителна заявка, съчетана с крайния резултат от поръчката, поражда необходимостта от институционална проверка на целия процес.

Цената на старите дизели

Единствената подадена оферта за доставката е на стойност 5 033 700 евро без ДДС, което прави по 119 850 евро без ДДС за един употребяван автобус. Тази сума е с около 500 000 евро под предварително зададения таван от страна на общината. Въпреки това, на европейския пазар могат да бъдат намерени аналогични превозни средства втора ръка на значително по-ниски цени, а след придобиването им администрацията ще трябва да поеме и сериозни разходи за тяхната поддръжка.

Най-сериозни съмнения обаче буди самата техническа спецификация. Комбинацията от изисквания за четириосови машини с дължина между 18 и 20 метра, минимум 45 седящи места и специфична мощност на двигателя, на практика изхвърля от състезанието голяма част от стандартните 18-метрови съчленени автобуси. Подобни филтри изключват и по-модерните газови или електрически алтернативи.

Кой написа спецификацията?

Контрера критикува липсата на прозрачност и поставя редица въпроси, които все още чакат отговор. Сред тях са защо се купуват точно 42 бройки, защо е избран четириосов модел, след като София няма опит с поддръжката на такива машини, и защо доставките ще бъдат разсрочени за цели година и половина, вместо да се търсят по-икономични алтернативи.

"Имам сериозни съмнения, че техническата документация не е изготвена в администрацията на Столична община. Начинът, по който е написана спецификацията, поражда съмнения дали са спазени вътрешните процедури за подготовка и съгласуване на обществените поръчки", категоричен е той.

Освен сигнала до прокуратурата за възможни закононарушения, Контрера ще изиска от кмета Васил Терзиев и от Инспектората на Столична община пълна вътрешна проверка на административния процес по подготовката на заданието.