Краткото съобщение на пресцентъра прикрива реалните икономически щети

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) възстанови движението на тежкотоварни автомобили по ключовото направление Русе – Бяла. Краткото съобщение от държавната институция, цитирано от БТА, отчита нормализиране на трафика, но оставя без отговор въпросите за истинската цена на тези регулярни блокади.

Икономическата цена на рестрикциите

Докато администрацията маркира проблема като успешно решен, логистичният сектор и транспортните фирми търпят реални финансови удари. Всяко принудително спиране на тировете по този стратегически европейски коридор води до скъпоструващо забавяне на доставките. Алтернативната цена на тези непланирани престои се плаща изцяло от бизнеса, който остава заложник на лошото състояние и неадекватната поддръжка на републиканската пътна мрежа.

Системен проблем зад сухата статистика

Практиката да се затваря трасето Русе – Бяла при всяко влошаване на метеорологичната обстановка или пътен инцидент вече се превърна в стандартна оперативна процедура за институциите. Този подход обаче създава сериозен морален риск – вместо да инвестира в адекватна превенция, разширяване на трасето и ефективна организация, държавата избира най-лесния път чрез налагане на забрани.

Резултатът за малкия бизнес и крайните потребители е несигурност и генериране на скрити разходи, които в крайна сметка се калкулират в цената на стоките. Съобщението за възстановеното движение отново доказва, че пътят остава инфраструктурно слабо звено, чиито структурни дисбаланси не могат да бъдат решени единствено с административни заповеди.