ИПИ: Варна, Русе и Велико Търново не могат да изградят устойчива икономическа ос без "Хемус"

Липсата на ключови инфраструктурни връзки, и по-специално на автомагистрала "Хемус", продължава да бъде основна спирачка пред развитието на областите в Северна България. Това показва последният доклад на Института за пазарна икономика (ИПИ), посветен на регионалните профили през 2025 година.

Според икономическия анализ, големите центрове на север – Варна, Русе, Велико Търново и Габрово, не успяват да взаимодействат достатъчно ефективно помежду си. За разлика от Южна България, където вече се е оформила силна икономическа линия по оста София – Пазарджик – Пловдив – Стара Загора – Бургас, Северът остава разпокъсан и с по-слаб инвестиционен потенциал.

Икономика на две скорости

Старши икономистът в ИПИ Зорница Славова коментира данните, като подчерта задълбочаващия се дисбаланс при привличането на инвестиции. Чуждестранните капитали продължават да се концентрират основно в столицата.

"Растеж на регионите има на две, дори на три скорости, като най-бързо се развива София, следвана от Варна, Пловдив, Бургас и Габрово," заяви Зорница Славова, цитирана от БНР.

Тя допълни, че именно в тези областни центрове индустрията и услугите генерират най-голямо благосъстояние, докато по-малките региони изостават значително в темповете си на растеж.

Проблемът с централизацията

Освен инфраструктурната изолация, докладът посочва и бавната децентрализация като определящ фактор за забавеното развитие. Общините остават силно зависими от държавния бюджет, като едва една четвърт от разходите им се покриват от собствени приходи.

"Една по-висока финансова самостоятелност би била по-предвидима, а общините ще могат да преценяват сами от какво има нужда," категорична е Славова пред Радио Варна.

Експертите от ИПИ подкрепят идеята за преотстъпване на 2% от подоходния данък (плоския данък) директно към общините – мярка, която би довела до сериозен ръст на местните приходи и по-голяма независимост от централната власт.

Демография и пазар на труда

Докладът за 2025 година отчита и спецификите на отделните региони. Варна запазва водещата си позиция по заетост в страната и попада в топ 3 по демографско развитие, въпреки общия за страната отрицателен естествен прираст. Образованието също остава силен сектор за морската столица, но съдебната система там показва признаци на забавяне в сравнение с по-слабо натоварените области.

Изводите на икономистите потвърждават дългогодишните предупреждения, че без завършване на магистрала "Хемус" и скоростния път Русе – Велико Търново, Северна България ще продължи да губи конкурентоспособност спрямо Юга.