ИПБ критикува програмата на "Прогресивна България" за пътната безопасност
- Редактор: Петя Георгиева
- Коментари: 0

Експертите откриват съществени пропуски
Институтът за пътна безопасност критикува управленската програма на политическа формация "Прогресивна България" в сферата на пътната безопасност, съобщават от експертната организация в официална позиция.
Според анализаторите заявените мерки в представения документ са общи намерения, които не предлагат реална реформа и не изграждат работеща система за управление на риска по българските пътища.
Половин страница за основен приоритет
Експертите отчитат като положително намерението на формацията да работи за премахване на участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия, да засили контрола на скоростта и да обнови маркировката. Според анализа обаче, един от основните приоритети на бъдещото управление е разписан в рамките на едва половин страница. От организацията посочват, че изброените дейности са рутинни задължения, които държавата и в момента трябва да изпълнява регулярно, и сами по себе си не представляват реформаторски подход.
Липса на система за управление на риска
Основен недостатък в документа е липсата на цялостна система за управление на риска. От института посочват, че премахването на вече известните проблемни участъци е изцяло реактивна мярка, тъй като там рискът вече е произвел жертви.
"Съвременният подход трябва да позволява идентифициране и отстраняване на риска преди той да произведе жертви" – категорични са експертите. Програмата не предлага ясен модел, който да включва последователните стъпки на идентифициране, оценка, приоритизиране, определяне на отговорна институция, срок и последващо измерване на резултатите.
Без конкретни цели за десетилетието
Документът не съдържа измерима цел за намаляване на загиналите и тежко ранените до края на десетилетието. От неправителствената организация допълват, че не е изградена ясна верига на институционална отговорност при евентуално неизпълнение на заложените мерки.
"Колко човешки живота ще бъдат спасени до 2030 г. и кой ще носи отговорност за това?" – питат от Института за пътна безопасност чрез своя председател Богдан Милчев.
От организацията предупреждават, че без допълване на програмата с измерими показатели и ясна отговорност, приоритетът за опазване на човешкия живот рискува да остане единствено политическо послание, без да се превърне в реална държавна политика.






















