ИПБ критикува програмата на "Прогресивна България" за пътната безопасност

0
Експертите откриват съществени пропуски
Експертите откриват съществени пропуски Снимка: Институт за пътна безопасност

Експертите откриват съществени пропуски

Институтът за пътна безопасност критикува управленската програма на политическа формация "Прогресивна България" в сферата на пътната безопасност, съобщават от експертната организация в официална позиция.

Според анализаторите заявените мерки в представения документ са общи намерения, които не предлагат реална реформа и не изграждат работеща система за управление на риска по българските пътища.

Половин страница за основен приоритет

Експертите отчитат като положително намерението на формацията да работи за премахване на участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия, да засили контрола на скоростта и да обнови маркировката. Според анализа обаче, един от основните приоритети на бъдещото управление е разписан в рамките на едва половин страница. От организацията посочват, че изброените дейности са рутинни задължения, които държавата и в момента трябва да изпълнява регулярно, и сами по себе си не представляват реформаторски подход.

Липса на система за управление на риска

Основен недостатък в документа е липсата на цялостна система за управление на риска. От института посочват, че премахването на вече известните проблемни участъци е изцяло реактивна мярка, тъй като там рискът вече е произвел жертви.

"Съвременният подход трябва да позволява идентифициране и отстраняване на риска преди той да произведе жертви" – категорични са експертите. Програмата не предлага ясен модел, който да включва последователните стъпки на идентифициране, оценка, приоритизиране, определяне на отговорна институция, срок и последващо измерване на резултатите.

Без конкретни цели за десетилетието

Документът не съдържа измерима цел за намаляване на загиналите и тежко ранените до края на десетилетието. От неправителствената организация допълват, че не е изградена ясна верига на институционална отговорност при евентуално неизпълнение на заложените мерки.

"Колко човешки живота ще бъдат спасени до 2030 г. и кой ще носи отговорност за това?" – питат от Института за пътна безопасност чрез своя председател Богдан Милчев.

От организацията предупреждават, че без допълване на програмата с измерими показатели и ясна отговорност, приоритетът за опазване на човешкия живот рискува да остане единствено политическо послание, без да се превърне в реална държавна политика.

Изпращайте снимки и информация на news@dunavmost.com по всяко време на денонощието!

Остават 2000 символа

Поради зачестилите злоупотреби в сайта, за да оставите анонимен коментар или да гласувате изискваме да се идентифицирате с Google акаунт.

Натискайки на Google бутона коментарът ви ще бъде публикуван анонимно под псевдонима който сте попълнили по-горе в полето "Твоето име". Никаква лична информация за вас няма да бъде съхранявана при нас или показвана на други потребители.

Код за сигурност
* Моля, използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и коментари написани само с главни букви!
Зареди още коментари

Най-четени новини

Календар - новини и събития

Виц на деня

Срещат се двама приятели:
- Стояне, изгониха ме от къщи, брат...
- За какво те изгониха бе Иване?
- Ами, заради неизвинени отсъствия...

Нови коментари