Скок в цената на керосина удря летните полети у нас

Ефективната блокада на Ормузкия проток след избухването на войната в Близкия изток отряза близо 90 процента от доставките на авиационно гориво за Европа. Докато Старият континент разполага с резерви за месец април, експертите предупреждават за тежък дефицит от май нататък, а цените на керосина отбелязаха драстичен скок от над 130 процента за броени седмици. Ситуацията поставя в уязвимо положение и България, която преустанови износа на реактивно гориво заради европейските санкции.

Ултиматумът на Вашингтон

Президентът на САЩ използва социалните мрежи, за да прехвърли отговорността за енергийната криза върху европейските съюзници.

"Всички тези държави, които не могат да получат реактивно гориво заради Ормузкия проток, като Обединеното кралство, което отказа да се включи... имам предложение за вас: първо, купувайте от САЩ, ние имаме много, и второ, съберете закъснял кураж, отидете до пролива и просто си го вземете", написа Доналд Тръмп в платформата Truth Social, цитиран от Bloomberg.

Последният кораб пристига през април

Европейският съюз и Великобритания са нетни вносители на керосин, като разчитат основно на товарите от Персийския залив. Според данни на анализаторската компания Vortexa, вносът на авиационно гориво в Европа вече е спаднал с 40 процента спрямо предходната седмица, достигайки най-ниските си нива от март 2022 година.

Анализаторът Амаар Хан от Argus Media посочва критична дата за пазара – очаква се около 10 и 11 април да пристигнат последните танкери с гориво, натоварени преди началото на конфликта.

"След тази точка пазарните участници са изключително загрижени за доставките", заявява експертът.

Индия вече спря износа си, за да защити вътрешния си пазар, а капацитетът на алтернативни доставчици като рафинерията Dangote в Нигерия е недостатъчен да компенсира огромните липси на европейския континент.

Авиокомпаниите в режим на оцеляване

Кризата вече принуждава големите превозвачи да редуцират драстично своите операции. Главният изпълнителен директор на Луфтханза Карстен Шпор обяви пред служителите си подготовката на мащабни кризисни планове. Те включват приземяването на до 40 самолета, което представлява 5 процента от общия капацитет на германската авиационна група. Компанията вече премахна 10 дестинации в Близкия изток от графика си до октомври 2026 година.

Европейската комисия също преминава в извънреден режим. Енергийният министър на Европейския съюз Дан Йоргенсен призова гражданите да работят от вкъщи и да избягват пътувания със самолет, за да се намали потреблението на керосин и дизел на континента.

Българският резерв

На фона на глобалния недостиг, ситуацията в България се усложнява от липсата на локален износ. Още преди ескалацията в Близкия изток, експортът на авиационно гориво от страната беше превантивно преустановен заради европейските санкции срещу рафинерията на Лукойл.

Председателят на Държавния резерв Асен Асенов увери пред БНТ, че държавата разполага с достатъчно горива за 90 дни – 30 дни с бюджетни средства и 60 дни за сметка на дружествата. Въпреки това, глобалният ценови шок, при който барел реактивно гориво скочи от 90 на 200 долара, неминуемо ще се отрази тежко върху цените на самолетните билети у нас още в началото на летния сезон.