Инструкторът настоява за ограничаване на тежкотоварния трафик

Дългогодишният инструктор по безопасно шофиране Владимир Кулев анализира причините за тежкия инцидент край Русе, при който преди седмица загинаха четирима украински граждани, съобщават от телевизия КИС 13.

Според експерта трагедията на пътя Русе – Бяла не е следствие от лоша инфраструктура, а най-вероятно се дължи на заспиване на водача на минивана, като дългосрочното решение за този пътен участък е драстично намаляване на трафика от ТИР-ове.

Заспиването зад волана като основна версия

Според инструктора една от най-вероятните причини за тежкия сблъсък е умората. Той съветва водачите да предприемат дълги пътувания само когато са добре отпочинали.

„Независимо колко спешно ви е пътуването, предприемайте го, когато сте отпочинали. Наспете се добре, а след това тръгнете на път, ако е възможно в момент, когато няма толкова много трафик. При всички положения, във всеки удобен момент спирайте и правете почивка по 5 минути. Усетите ли, че започва да ви се доспива – защото има такъв момент, когато човек шофира, особено след като е обядвал или закусил – неминуемо монотонното шофиране на дълго разстояние приспива. В момента, в който усетите такова нещо, спрете на първото безопасно място – било то бензиностанция. Излезте, разходете се, изпийте някаква освежаваща напитка и след това продължете“, съветва експертът.

Избягването на удара е било почти невъзможно

По отношение на водача на камиона, специалистът е убеден, че той е направил всичко възможно, за да избегне фаталния край.

„Маневрата, която трябва да направи един шофьор на лекотоварен или тежкотоварен автомобил, е в границите на критична маневра. Тоест трябва да вземе няколко много бързи решения и съответно много правилно и много прецизно да насочи една тежка машина, независимо дали е лек автомобил или композиция, към безопасно място. Пак казвам, в случая, доколкото виждам, тази маневра е изпълнена от водача на тежкотоварния автомобил, но не съм сигурен, че е имало вариант сблъсъкът да бъде избегнат, ако автомобилът просто е отивал директно към него“, посочва инструкторът.

Подценяване на риска и липса на колани

Експертът откроява и проблема с надценяването на собствените възможности на прави участъци, както и неглижирането на мерките за безопасност на пътниците в леките автомобили.

„Повечето участници в движението игнорират доста фактори – трафика, настилката, формата на пътя, а също и собствените си възможности. Доста лекомислено управляват автомобилите си, понякога на границата на глупостта и арогантността. Това със сигурност е една от причините за инциденти“, смята Кулев. Относно минивана с украинското семейство той добавя: „Абсурдно е, когато виждам необезопасени деца, а родителите им се движат, хванали волана с една ръка, леко излегнали се на една страна, а детенцето спи право. Това при скорост от 90 км/ч буквално граничи с убийство на собственото семейство.“

ТИР-овете на влак и забрана за уикенда

За да се ограничат инцидентите в дългосрочен план, специалистът категорично настоява за намаляване на трафика по маршрута Русе – Бяла и посока Велико Търново чрез използване на железопътния транспорт.

„Защо например един ТИР, който влиза от Русе през Дунав мост и е предназначен да излезе през Капитан Андреево в посока Турция, да не бъде качен на железопътна композиция и напълно безопасно да се придвижи? Така или иначе той преминава по един от най-натоварените участъци – Русе – Бяла, след което продължава през Велико Търново и Прохода на Републиката, който общо взето е пътят на смъртта. Само в случаите на катастрофи и смъртни случаи могат драстично да бъдат намалени, ако намалим този трафик“, заявява той.

Като допълнителна мярка експертът предлага да се въведе забрана за движение на тежкотоварни автомобили през уикенда, каквато е масовата практика в повечето европейски страни.