Серия от инциденти: Три шлепа с торове потънаха между Зимнича и Гюргево

Огромното количество от близо 1300 тона калиев хлорид, което се изля в река Дунав след потъването на словашки шлеп край Гюргево, не е довело до екологична катастрофа, твърдят румънските власти. Според Службата за управление на водите в Гюргево, цитирана от БНТ, качеството на водата остава в нормите, което повдига въпроса дали реката просто не е отмила проблема, преди той да бъде засечен.

Успокоителна статистика или късмет?

Анализите на взетите проби показват, че съдържанието на хлориди и амоний попада в границите на "Първи клас" (много добро качество), а нитратите и фосфатите са във "Втори клас" (добро качество). Това на практика означава, че химикалът, използван основно за производство на торове, се е разтворил и разнесъл по течението достатъчно бързо, за да не бъде отчетено пиково замърсяване в пунктовете за мониторинг.

"Баржата, потънала край Гюргево, няма предвиден екипаж. Тя е транспортирала 1281,302 тона калиев хлорид. Разследването се води от Зоналната речна администрация в Гюргево", се посочва в официалното съобщение на Префектурата на окръг Гюргево.

Въпреки липсата на регистрирана смъртност сред рибите към момента, експерти предупреждават, че подобни инциденти са сигнална лампа за безконтролния превоз на опасни товари. Фактът, че шлепът е бил без екипаж, е удобен детайл, който спестява човешки жертви, но говори за рискови практики в корабоплаването.

Серия от инциденти по реката

Оптимистичният доклад за качеството на водата идва на фона на тревожна статистика. Само ден по-рано, на 9 януари, други два шлепа, натоварени с хиляди тонове химически торове, потънаха край румънския град Зимнича (окръг Телеорман). Това прави общо три потънали плавателни съда с химикали в рамките на 24 часа в един и същи участък на реката.

Докато институциите се фокусират върху моментните показатели на водата, липсва отговор на по-важния въпрос: Защо търговският флот по Дунав започва да губи товари с такива темпове и кой ще поеме отговорността, ако следващият път течението не успее да "скрие" замърсяването?