Ниско ниво на Дунав блокира корабоплаването

Опасно ниско ниво на река Дунав блокира част от круизните пътувания през Унгария и затруднява корабоплаването в българския участък. В средата на юли 2026 година водният стоеж в унгарската столица падна до критичните 41 сантиметра, което е само с осем сантиметра над историческия минимум, отчетен през 2018 година.

Спрени пътувания в Унгария

Няколко круизни кораба останаха в пристанища или изчакаха по маршрута поради невъзможност да продължат безопасно при наличното си газене. Туристическите плавания на север от Будапеща бяха спрени, а част от международните маршрути по Дунав и Рейн бяха изцяло отменени.

Според официалните данни на унгарската водна служба водният стоеж от 41 сантиметра, отчетен на 16 юли, е изключително близо до най-ниското официално равнище от 33 сантиметра. Корабите останаха без възможност да продължат от Будапеща и южния град Мохач, като голямо струпване на плавателни съдове се наблюдава около северните пристанища Гьоню и Комаром.

Унгарският оператор MAHART-PassNave отчита 18% спад на резервациите през юли заради отменените плавания. Международните речни круизи превозват около 600 000 пътници годишно през Унгария. Отмяната на пътувания засяга сериозно не само транспортните компании, но и хотели, ресторанти и пристанищни услуги. Компанията Avalon Waterways също потвърждава отмяната на предстоящи отпътувания.

Ситуацията в българския участък

Проблемът не се ограничава само до Централна Европа. Данните на Изпълнителната агенция за проучване и поддържане на река Дунав показват изключително ниски водни стоежи и по българското поречие към 19 юли.

При Русе и Оряхово са отчетени минус 58 сантиметра, при Ново село – минус 37 сантиметра, при Видин – 8 сантиметра, а при Лом – 21 сантиметра. Тези отрицателни стойности показват, че водната повърхност е спаднала под условната нула на съответните измервателна станции.

Измерванията от средата на юли констатират минимални дълбочини от 1,68 метра в отделна част на участъка край остров Вардим и около 1,78 метра край Белене и Сомовит. Корабоплаването продължава, но агенцията публикува намалени размери на плавателния път, които изискват стриктно съобразяване на газенето от страна на капитаните.

Икономически последици и прогнози

При недостатъчна дълбочина товарните кораби и баржите не могат да използват пълния си капацитет. Те превозват много по-малко зърно, гориво и руда, докато разходите за екипаж и пристанищни услуги остават непроменени. Резултатът е значително по-висока цена за тон товар и по-бавни доставки.

Дунавската комисия предупреждава, че продължителните периоди с ниски води и резките хидроложки колебания променят цялостната работа на речното корабоплаване. Експертите настояват за по-чести измервания и драгиране.

Прогнозите на унгарската водна служба сочат постепенно покачване на нивото при Будапеща до 73 сантиметра след 21 юли. Това облекчава непосредствения риск от нов исторически минимум, но не премахва напълно ограниченията в критичните участъци на реката.