Военният експерт призовава политиците да не се месят в работата на професионалистите от ВВС

Новият изтребител F-16, доставен наскоро в България, не лети поради техническа неизправност. Това става ясно от коментар на Димитър Ставрев, военен експерт и авиожурналист от списание „Криле", който обясни ситуацията в ефира на телевизия NOVA.

Според експерта самолетът не е счупен, но е засечено отклонение в една от системите му. Случаят придоби популярност след разпространението на информацията в социалните мрежи, където се появиха спекулации дали някой се е опитал да копира нелегално софтуера му и дали това е причината за блокирането. Ситуацията стана повод и за размяна на реплики между лидера на ГЕРБ Бойко Борисов и президента Румен Радев.

„Какъв е проблемът могат да кажат само хората от ВВС", заяви Димитър Ставрев. Според него въпросът има два аспекта.

„Самолетът е много хубав. Но България сключи порочен договор за неговата доставка. Той беше сключен политически. Едни хора 2 години до завършване на мандата накупиха 8 самолета", категоричен е Ставрев. Запитан дали това се отразява на експлоатацията и техническите възможности, той потвърди, че влиянието е пряко.

Проблеми с договора

Авиоекспертът посочи, че Народното събрание е гласувало 1,5 милиарда за новия изтребител, базирайки се на пазарни проучвания от 2015 година, докато самият договор е сключен през 2019 година.

„Във военната сфера винаги има инфлация 5% априори", обясни Ставрев.

Той сравни американското предложение с това на шведския „Грипен", което е било за по-малка цена, 10 вместо 8 самолета и с много по-добър логистичен пакет.

„Когато пристигна американското предложение, за да се получи политически приемлива цена, започнаха да се орязват неща – логистичния пакет, срокът за доставка на резервни части, оръжейният пакет", разкри Ставрев. „С първите 8 самолета бяха купени 12 ракети, тоест по ракета и половина на самолет", допълни той.

Призив към политиците

Военният експерт призова политиците да не се месят в работата на специалистите от Военновъздушните сили.

„Сега призовавам политиците да оставят професионалистите от ВВС да си свършат работата. Политиците се намесиха в договора, видяхме резултата. Нека сега професионалистите от ВВС да си свършат работата, за да осигурят безопасна експлоатация", категоричен е Ставрев.

Експертът поясни, че логистичният пакет може да се подобри, но всичко е въпрос на допълнително финансиране. „Във военната сфера цената за придобиване е 1/3 от сумата, останалите 2/3 са за поддръжката в следващите години", заключи авиожурналистът.