Инцидентът повдига отново въпроса за липсващия контрол на пътя

На 31 март следобед русенска шофьорка се размина на сантиметри от фатален сблъсък с дете на едно от най-натоварените кръстовища в града – "Симовата мелница". Инцидентът провокира отново острите въпроси за липсата на контрол над малолетните водачи на индивидуални превозни средства и отговорността на техните родители, въпреки строгите правила, приети от Община Русе през изминалите две години.

Ужасът на пътя

Галина Цветкова описва критичната ситуация в отворено писмо до медиите. Около 16:30 часа тя се спуска с автомобила си по булевард "Христо Ботев" и се престроява за ляв завой в посока Централна гара. Според думите ѝ, движението вътре в самото кръстовище се забавя заради натрупани автомобили.

"Намалих и когато се изравних с колата отдясно на мен, видях едно дете, тикаше колело или тротинетка. Детето не се виждаше до момента, в който не излезе пред моята кола", разказва Цветкова.

Шофьорката успява да натисне рязко спирачките в последния възможен момент. Тя споделя, че детето, което е носило бяла каска на главата, просто я е погледнало в очите и необезпокоявано е продължило пътя си през натоварената артерия.

Институционалното безсилие

Според Цветкова, реакцията на останалите участници в движението е била показателна за шока от ситуацията – нито един от шофьорите наоколо не е реагирал звуково. Случаят обаче провокира сериозен размисъл за безопасността в града.

"Пиша този пост, защото в мен се борят толкова много въпроси: за родителите и контрола, за полицията и контрола, за училищата и техните задачи", допълва русенката, задавайки реторичния въпрос дали децата са безсмъртни и осъзнават ли риска за собствения си живот.

Мерките остават предимно на хартия

Въпреки че Община Русе предприе безпрецедентна серия от рестрикции през последните две години, инцидентите с двуколесни продължават да държат шофьорите в напрежение. Припомняме, че в края на 2025 година местната администрация въведе задължителна регистрация за личните електрически тротинетки. Преди това местният парламент забрани изцяло използването на тротинетки за споделено пътуване и ограничи максималната скорост на движение до 15 км/ч.

Националното законодателство също е категорично – управлението на подобни превозни средства е забранено за лица под 16-годишна възраст. На практика обаче, контролът над подрастващите остава силно занижен, а отговорността за предотвратяването на трагедии пада изцяло върху рефлексите на автомобилните шофьори.